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Deltaplane : Super Swallowtail
Français	bonjour je suis l'ancien propriétaire de cette aile,la SST 100 de chez W.W .Je donne contre une bouteille de wisky 15 ans d'age, une aile delta le skayline de 1979 poids pilote 80kilos mini(aile école) J'ai aussi le harnais vieux modele pour débuter le parachute et le casque En vous souhaitant bons vols Un ancien des plouc volant(38) salutations	Envoyer traduction
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Deltaplane : Mars
Français	cette aile est nickel pour débuter, pilotage assez facile quoique un peu "camion". très stable en ligne droite et en virage, très facile en thermique. il est à noter que cette aile est encore et toujours fabriqué par Icaro. Donc une valeur sur.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Laser
Français	mon laser a 42 lattes comme toutes les versions(2...)et c'est un super avion avec lequel je vole depuis 1992. bons vols	Envoyer traduction
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Deltaplane : Gtr
Français	Bonjour à tous! En effet, cette aile a de bonnes caractéristiques de maniabilité. Excellente aile de sortie d'école. Je mettrais un bémol quand au sur-pilotage, elle devient limite instable non étarquée à bonne vitesse. Attention aux décos non étarqués dans du ventilé...	Envoyer traduction
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Deltaplane : Viking
Français	Je rappelle à tous que le concepteur des ailes FAVUL s'appelle Yves ANDRIOT	Envoyer traduction
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Deltaplane : Jet
Français	Malabar écrit: "Depuis, plus une seule aile de chez La mouette n'a été essayée par l'équipe de VLM." Mais c'est pas tout vrai. VLM a bien fait des essais de plusieurs ailes La Mouette après - en les prêtant de diverses proprietaires, parce que La Mouette refusait de rendre disponible des ailes à la rédaction. Ah, c'est vrai que la dispute VLM / La Mouette a fait du mal au vol libre Français, et même Europeen...	Envoyer traduction
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Deltaplane : Unknown / Inconnu
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English	I built one kind of like this in 1972. I used Bamboo, Polyethylene Film, and Scotch Tape (carton strapping tape with fibeglass). I learned how to fly it off Addicks Dam in Houston.

Deltaplane : Agur
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English	I was a chief instructor in sough wales in 1978 when an Agur appeared. I test flew it on some small slopes and found it really unstable. It would fly fine, then suddenly flex downwards and become divergent. I refused to fly it. My boos (The school owner, Mike Adams) insisted on soaring it in Merthyr Tydfil. After takeoff, it flexed and dived unstoppably into the ground. I found mike face down in water, seriously injured. He never recovered and died a few years later. Last I ever saw of an Agur...

Deltaplane : Saphir
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English	Forgot something : In 1984..1986 I have done a lot of towing at the DFC Weser, but I never had a lockout. You just have to concentrate to fly straight in the direction of the rope. You can turn the glider really easy, what's a big advantage in long thermal flights. The disadvantage on the other hand is, that it's nearly impossible to fly a straight line at higher speeds. A late congratulation to the Zimmer brothers for this great glider (unfortunately to late for one of them)

Deltaplane : Saphir
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English	I still have a Saphir 16 in my cellar. I have stopped hanggliding in 1989 and have changed to paragliding now.

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