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Deltaplane : Profil
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J'avais un profil 17 monté sur un chariot Monul de cosmos avec un Fuji Robin de 35cv, c'était un petit vélo. Le pilotage précis et très lent à l'atterrissage. Aujourd'hui il vol toujours dans le nord Gresivaudan.
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Deltaplane : X-Ray
Français
L'x-ray 16, que de bons souvenirs, son vol lent dans les thermiques, l'accro à basse vitesse avec son rappel au neutre très puissant. Maniabilité avec un pif paf, puis modifié en accrochage au mat.
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Deltaplane : Simoun
Français
Aile très maniable, à la limite instable, son bord d'attaque était rembourré de mousse à la place du rodoïde.
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Deltaplane : Etoile
Français
Cette aile existe aussi en version 21 m2 pour le biplace. 400 vols biplaces à St Hillaire du Touvet sans aucun problème, mais ne peux pas emmener de passagers lourds...
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Deltaplane : Gtr
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I flew a GTR from 1986 to 1995 when I stopped to fly. Wonderful and easy wing. He's still in my garage and he cry every morning looking at me seating on my car and going to work...
Français
un super outil pour ceux qui veulent voler beaucoup plus souvent,
fantastique !
conso moyenne 2 l /heure
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Deltaplane : Fusion
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I purchase a Fusion SP a few months ago and have clocked up some hours in it since. Made the transition from the Moyes XT165. Very happy with the glider performance, can be stiff to turn when VG is tight. Glide is great! Just be aware and allow for the extended glide when landing, it seems to go forever in ground effect. Flare window is reasonable. Try 1/4 VG for a clean break on flare.
Deltaplane : Xt
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I have to agree, The XT is a fantastic glider.
I had around 5 hours on open crossbar before making the change, should have made the change earlier. Turns on a dime, easy to thermal and flare window is HUGE!!
Note: Check batten profiles periodically and "flip" leading edge mylar every 20 hours or so.
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Bonjour,
Quelle aile atos peut voler avec le harnais
Mosquito NRG
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