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Deltaplane : Manta
Français	La Manta Danis fut également ma première machine volante et l'angle de nez était de 90° Interdiction de faire des 360° sinon on partait en drapeau ! Je réalise un film depuis des bobines de super8 que j'ai fais en 1979 lors des championnats du monde de delta à st Hilaire et je compte mettre sur youtube le film final ! si vous voulez le lien écrivez moi a+ et merci pour cette bible	Envoyer traduction
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Deltaplane : E7
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English	Blindrodie has additional E7 notes at http://tinyurl.com/SomeE7notes

Deltaplane : Demon
Français	j'ai possédé un Démon, jaune bouton d'or !!! c'est vrai assez lourd à l'époque, mais quand je compare maintenant avec mon laminar st sans mat, ce dernier fait quand méme pas mal de kg en plus. Par rapport au dernier commentaire, je n'ai jamais eu de problème pour le poser, peut etre un centrage différent. J'ai utilisé beaucoup le démon en treuillé sans soucis, avec pour la petite histoire un larguage à 1800 M oui vous lisez bien en région parisienne (il y a + de 20 ans) donc, une aile qui ne m'a jamais inquiété.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Demon
Français	Ancien possesseur de Demon (jaune) Aile très bien centrée en virage.Très difficile à poser (pique du nez en fin de phase d'atterro). Un vol mythique au Mt gros,800m au dessus pendant 2h)année 82-85.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Unknown / Inconnu
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English	Okay, I didn't read carefully enough but I can add some information to this entry. Built in summer 1971 as I said by Dick Eipper, Ken Seinmetz, and Chris Parker out of bamboo, visquine (a heavy polyethelene sheeting) and plastic coated clothes line...materials purchased by Dick. Another freind of ours whose name escapes me now had built one and was flying it off these same sand cliffs. We named ours the "Bamboo Bomber". These sand cliffs were quite close to the water's edge at Torrance Beach in Southern California and the water was our objective although we rarely made it that far. Smaller bodies sometimes did. It had no battens but surely needed them as the trailing edge flapped alot and made quite a noise. We didn't think of it. There were also a few quite spectacular crashes, Steve Wilson, being one of them. I remember him coming up with torn Levis, scrapes and bruises, and a face full of sand. Of course that's why we chose that spot it had all the right characteristics.....soft, or relatively so, landing area and good onshore winds. Steve, by the way, was undaunted by his crash and went on to help found Eipperformance and become quite a good pilot. So, I have to leave this post to return to the page to see what other info I can give you.

Deltaplane : Unknown / Inconnu
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English	Hi y'all.....my name is Chris Parker and I helped Dick build that glider along with Ken Steinmetz. Steve Wilson was actually a partner in the subsequent company handling more or less the business end of things. Not to take anything away from Dick because he was surly there but I do think that is me flying in that photo. Who was the photographer I'm wondering? I'd like to see more of these photos. This glider was made with bamboo, visquine, and plastic coated clothesline. Year is 1971, summer. Last poster C Muhonen...Cathy's older brother?

Deltaplane : Nimbus
Français	merci beaucoups a richard de millau de mavoir réalisé mon réve avec cette aile et a toute léquipe oci bien sur christophe de gensac/g biz	Envoyer traduction
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Deltaplane : Sport
Français	Une quinzaine d'annees pasees,après quelques mauvaises experiences,j'ai retrouvé le plaisir du vol libre avec un Sport 150.(merci Jean Luc) Maniable sans etre nerveux,facile a atterrir, peut etre un peu tendance d'accellerer des que la portance arrive, ce qui pourrait etre genant sur decollage plat avec peu de vent, si on s'y attend pas. Excellente aile pour progresser après simple surface ou aile plaisir pour les moins ambitieux. Aujourd hui je vole toujours avec le Sport AT 167,ce qui est le meme aile sauf accastillage amelioré. En plus je viends d acheter un Sport 180 pour commencer a voler motorisé. (c'est clair que j'aime cette aile)	Envoyer traduction
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Deltaplane : Sport At
Français	At est pour advanced Technologie. J' ai volé les deux et selon moi c'est exactement le meme aile que le Sport,mais avec accastillage amelioré. Surtout le montage de trapeze etait un peu primitif sur le Sport normal.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Xs
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English	Excelente ala, rapida y flota muy bien, se pone dura con geometria al 100%, muy resistente, aguanta acrobacia.

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