Delta Club 82 école de deltaplane près de Toulouse Montauban
Apprendre à voler en deltaplane - Trouver une école de deltaplane
Baptême de l'air en deltaplane près de Toulouse Montauban
Météo vol libre
Bibliotheque du Deltaplane
Photos de deltaplane
Vidéo deltaplane
Sites de vol libre
Occasion vol libre : deltaplane, parapente...
Les ailes et les fabricants de deltaplane
Forum du deltaplane


Le Delta CLub 82 est aussi sur Facebook
Ecole de deltaplane dans la région de Toulouse - MontaubanAgendaDivers deltaplane et vol libreDelta Club 82 Ecole de deltaplane

>>> Traduction des commentaires


Accueil bible » Traduction des commentaires

Afin de rendre la bible des ailes delta accessible au plus grand nombre, cette dernière peut être consultée en Français ou en Anglais.
Si vous souhaitez apporter votre contribution au développement de la bible des ailes delta, vous pouvez nous aider à traduire les commentaires fait par d'autres utilisateurs, dans les deux langues.

Page : 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82 
Deltaplane Deltaplane : Glidezilla
Français Envoyer traduction
English Toestel met uitgesproken haakeffect.
Voor het zeil kon LDS gekozen worden. Een mylar met daarin een metaal bestanddeel. Zeer UV bestendig, duurzaam maar te stug (verwerkt?) voor een flex-wing

Deltaplane Deltaplane : Nuage
Français Envoyer traduction
English Nuage 155:
68 - 90 kg pilot
XX - 80 km/h
17 Battens
( I dont no the min speed.But it fly very slow.)
My Nuage are suprine rigget. I fly it as a floater.
When I have a picture Iwill send it

Deltaplane Deltaplane : Styl+
Français Après un sans mat et un discus j'ai choisi cette aile pour son rapport poids/perf, sa maniabilité et son prix.
Montage, décolage, atterrissage, étarquage, overdrive facile.
Une aile pour pilotes qui ne veulent pas se prendre la tête
Envoyer traduction
English

Deltaplane Deltaplane : Mega 2
Français Envoyer traduction
English I see you have no specs on the Mega 2.I have had mine since 1979 although it has not seen the light of day for 8 years.I will get it out and run you up a few numbers.The frame for the sail was made by ultra sports near Brighton it has been a great glider.

Deltaplane Deltaplane : Typhoon
Français J'ai volé avec un typhoon pendant 2/3 ans
je ne sais quel modèle c'était, mais c'était vraiment une bonne aile pour mon niveau de pilotage,
très maniable, et très facile à poser, tout en ayant un comportement très sain
Envoyer traduction
English

Deltaplane Deltaplane : Super Scorpion
Français ça a été l'aile de mes débuts en ... 1992 !
On a bien volé avec, car on avait pas d'elements de comparaison.
Maniable à l'excès, voir instable, et ce qui pouvait être dangereux, tendance à dérapper grave si on tournait avec trop peu de vitesse.
Envoyer traduction
English

Deltaplane Deltaplane : Topless 5
Français Tres bonne aile en thermique.
Super compromis facilité pilotage / perfo.
Pieces detachees disponibles rapidement (fabriquant francais).
Envoyer traduction
English

Deltaplane Deltaplane : Joker
Français Envoyer traduction
English Yep - and it stays up in 12knots on low coastal dunes (20-30ft) and makes a ten-cent-piece (top) landing zone feel like a runway!

Deltaplane Deltaplane : Medil
Français Bien vu... mais à quand le meme en version monoplace, plus légère et pliable en 2 mètres ? Envoyer traduction
English

Deltaplane Deltaplane : Klingberg
Français Envoyer traduction
English I met the test pilot of this wing, Monty Bell some time ago and got the following information from him. He stated the wing worked quite well and the pilot in wing design allowed him to walk around inside the wing, even assisting other pilots, with the wing hanging from shoulder straps. Apparently the wing used elevons and a bell shaped lift distribution (after the Hortens) achieved though the carful selection of airfoil sections across the span to control adverse yaw. No tip rudders or additional devices were needed.

Monty states he has a 12 m RC model he still flys - though I never saw it- and retains plans for the full scale version. He said he is looking for a composite engineer so he can build another one.

Monty states he flew the wing repeatedly on numerous occasions with several high flights with no problems and excellent performance easily beating flex wings. Apparently he was testing the wing at Torre Pines and attempted to spin the wing at 300 feet - against the builder Rohl Klingburg's express wishes.

Monty was unable to recover from the spin test so low and crashed the wing. He states the protection inside the wing was so good he escaped mostly uninjured. The designer decide to adandon the project follwing this incident.

There has been speculation that a hole in the center of the wing is what has caused almost all pilot in wing designs to fail - the Delka, Flair, Klingburg wings.
Page : 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82    haut