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Deltaplane : Hirondelle Electra
Français	Il s'agit incontestablement d'une Queue d'Hirondelle (Swallow Tail), "cocktail" ELECTRA FLYERS (USA) - RITHNER (CH). Au début des années 70, E. Rithner distribuait les marques Bernard DANIS (aile = MANTA) et ELECTRA FLYERS (aile = HIRONDELLE) en Suisse avant de s'en "inspirer" pour les fabriquer à son compte. Très vite l'HIRONDELLE ELECTRA a pris le dessus en s'avérant plus performante et plus sûre que la MANTA qui avait la facheuse propension à se mettre en drapeau, souvent irréversible car le piqué était stable (plusieurs accidents). L'ELECTRA, qui avait déja la quille en forme de " S " (la partie avant était cintrée vers le bas par un câble entre l'ancrage supérieur du trapèze et le nez, la partie arrière cintrée vers le haut par le câble supérieur longitudinal arrière), était assez stable (léger rappel au neutre) et ne souffrait pas du phénomème (souvent mortel) de la mise en drapeau). Sa finesse était d'env. 5,5, son taux de chute de 2,5 - 3,0. pour un poids de 18 kg. La photo montre une ELECTRA de la 1ère génération avec les coins du trapèze toujours coudés, à la mode américaine. Sans doute, à cette époque, E. Rithner importait-il encore quelques pièces d'accastillage (raidisseurs, visserie, etc.) et de structure des USA (trapèze, ..), tandis que la voile siglée à son nom était vraissemblablement déjà confectionnée en Europe.	Envoyer traduction
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Deltaplane : France
Français	J'ai volé pendant 2 saisons sur ATLAS RITHNER, (copie de l'ATLAS LA MOUETTE) vite débaptisé en ATLANTA à la suite d'un procès retentissant (et justifié) intenté à Etienne RITHNER conjointement par Marcel LACHAT (l'importateur suisse de LA MOUETTE) et la sté LA MOUETTE elle-même. ATLANTA = aile très agréable, excellente finition, solidité à toute épreuve (tubes Menzinken de 1,5 d'épaisseur). A ce sujet une collision avec un modèle réduit (planeur) m'a valu la rupture instantanée du câble latéral inférieur gauche sans que l'aile ne casse(!), si bien que j'ai pu atterrir au sommet en catastrophe en abimant juste un montant de trapèze (!) Le FRANCE : je ne sais plus exactement de quelle aile le FRANCE était "inspiré". Je ne pense pas qu'il s'agisse du MAGIC car la "copie RITHNER" du MAGIC était le MASTER excellente aile également. J'en possède du reste encore 2 exemplaires en parfait état.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Sensor 210e
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English	This has been my glider no. 4. My Friend Alfons Härtl,who lived in the States for some months in 1979, managed to send me 2 sails and a construction plan. Ooops,all in inches and AN standards. Well, after 3 other gliders built from plans ( Valkyrie ,and 2 Rhoenadler ) it wasn´t too complicated. The 210E was available in 2 sizes. We had selected the 183, means 17m² at 10,5m Span. The Sensor at that time was "the ultimate flying machine". Bob Trampenau has been the inventor of curved flexible wingtips. Despite the fixed crossbars (floating crossbars )and big span it was easy to roll, in the begin we tended to overcontrol..) It took about 5 years until other manufacturers such as Moyes copied this concept. The Sensor is still alive, thanks Howe&Bainbridge. I flew it recently. Well, compared with actual beginner gliders L/D is similar, but it handles like an oceanvessel.

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