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Deltaplane : Fledgling 3
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Il me semble avoir deja vue la jaune participer a une emission de TV il y a une grosse 15 ene d'années genre ushuaya ou autre ... ou un pilote commentait sa decente et parlait du Delta en general tout en enchainant les loops.
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Deltaplane : Express
Français
Encore merçi à André Chairou pour m'avoir confié un des premiers Express "Dacron" fabriqué en France par Pacific Wings.
Je participai à quelques compétitions oû ses performances et son confort évidents firent sensation.
quand il fallut le rendre, je commandai un modèle spécial en tissu blanc renforcé et cousu de fil marron.
il était certe moins maniable , mais quelle flèche! c'était trés efficace en vol de distance.
C'était la première fois que je volai sous "presque " le mème appareil pendant 2 ans.
Et puis un jour de printemps j'essayai le Vénum de Jean François Fauchier (scorpio)...
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Français
Ayant rater le vampire I , j'eu l'immense plaisir de posséder le vampire 2 de 14 m²...
c'était tellement mieux que l'X RAY 16.
mais il fut remplacé un an plus tard par l'aile de mes rèves que me confia André Chairou pour la faire connaitre: l'EXPRESS de pacific Wings.
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Deltaplane : X-Ray
Français
Aprés un an et 200 vols sous Atlas 14 ( que de merveilleux souvenirs !); arriva la génération "COMET".
je restai fidèle à Gérard Thévenot et achetai ma première double surface à transversale intégrée : l' X RAY 16 ; qui se révéla beaucoup trop grand pour mes 66 kg... j'aurai mieux fait d'attendre le petit modèle....
Je regréterai un an durant de na pas avoir choisis le Vampire I d'André chairou ( pacific Wings)
mon aile suivante fut le sublime Vampire 2.
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Deltaplane : Atlas
Français
Je finissais mon l'apprentissage sous super scorpion (best of de 1981) , quand mon moniteur , mr Manucci à Sospel , me conseilla d'aller voir le spécialiste du sud-est de la france Monsieur Mike de Glanville :
Quel ne fut pas le "scandale" de voir un débutant acheter l'aile de compétition par excellence comme premier appareil.
Mike était un visionnaire ; ce fut le premier Atlas de la région mais il fit des petits par dizaines.
ce n'est par par hasard que l'Atlas est encore aujourd'hui l'aile de début par excellence .
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Deltaplane : Venum
Français
C'est monsieur Jean François Fauchier en personne qui m'a fait découvrir en personne sa création de passionné:
une des meilleures ailes de l'époque , d'un pilotage et d'un confort exceptionnels ; Facile à décoller comme à poser...
Et pour les perfectionistes , des matériaux et une finition de premier ordre.
j'étais un des premiers à le commander (pour 19000 francs à l'époque), et je vole encore dessous avec le plus grand plaisir (mème si ce n'est plus aussi souvent qu'avant).
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Deltaplane : Explorer
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This is being discussed at OZ Report:
Plans or manual are invited. Thanks.
Deltaplane : Target
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The Target was the second glider that I owned. It is very easy to rig, forgiving in flight, easy to tow and hill launch. Yes it packs down to 6 feet, but that is not the sort of thing you will want to do too often. Landing this thing is great, if you are too high just stuff the bar and it comes down nicely. It can be a bit lively ground handling in strong conditions and penetration lacks. Overall a great glider for someone out of school or for someone looking for stress free easy flying.