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Deltaplane : Dream
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I designed the 220 Dream specifically for tandem. It was the firt HMGA certified for same. Bill Bennett insisted no one would buy them. He was wrong. I also build a 240 Dream that I used to instruct in Colorado (7,000' at launch, 6,000' at landing)
Deltaplane : Klingberg
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I was there and I rember it well...I have photos, Monte did not steel any thing..
Deltaplane : Sting Ray
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BTW, I have an Dinger Wings Super 90 with over 350 hours on it and it is still like new. It was make in 1976, Dean made some pretty good Kites.
DrB
Deltaplane : Sting Ray
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I knew dean very well and was there when his test pilots were killed in Vallejo. I didn't know he flew in Rocklin or Granite Bay, mostly he was in Vallejo, next to the rest area above Marine World. This glider wasn't stable, which is why he stopped making it. He made a lot of innovations incorporated into later models. I believe he is now flying Sail planes in Minden Nv. DrB
Deltaplane : Astir
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Petit correctif à mon précédent commentaire... En vieillissant, l'aile se tend et perd de sa mania... Attention donc aux vieux ASTIR...
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Deltaplane : Boomerang Xm
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j'ai revendu une 147 a mon copain qui a decolle par fort vent ,au pilat en etant trop leger pour la surface resutat rouli hollandais ce qui se termine tres malpourlui A part cela je lai trouvée tres agreable
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Deltaplane : Boomerang Xm
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ma 2ème aile, version 147
très vive, très joueuse, mais pas vicieuse pour autant: j'en ai été très content jusqu'au moment d'attaquer un peu plus fort, et là:
-trop de pression en barre en prise de vitesse, fatiguant,
-elle me balade dans les turbulences, et il est rare que je puisse prendre des thermiques sans être obliger de piloter sans arrêt: fatiguant
sinon vraiment bonnes perf quand on ne cherche pas à voler trop vite
pour moi, l'overdrive est très efficace: la barre recule nettement, la pression diminue, la finesse augmente nettement: à chaque fois que je l'action en soaring, je monte tout de suite plus haut. je ne peux pas en dire autant d'ailes plus récentes!
une bonne aile, mais pas vraiment faite pour les long vols car physique à la longue, à cause de sa vivacité
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Deltaplane : Speed
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J'ai acheté cette aile d'occasion en 2008, pour changer de mon Boomerang XM (Tecma)
poids pilote: 78 kg
modèle avec mat, 13.4m2
aile saine, très robuste car renforcée et manchonnée de partout.
vole bien, un peu camion, attention à bien régler le centrage pour ne pas avoir à monter dans le trapèze en spirale (high siding).
Bonnes qualités de vol à basse vitesse aussi, pose facilement.
Avec du recul, je pense qu'elle manque un peu de manoeuvrabilité.
Les performances en vitesse pure sont aussi largement dépassées par les topless actuels.
En résumé: saine, solide, un peu camion
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