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Deltaplane : Aolus
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English	Of course, the Aolus had a keel. I meant to type "no crossbar."

Deltaplane : Mitchell
Français	Bonjour , Je suis un ancien pilote et proprietairede Mitchell Wing motorisé .J,ai qq 1500 heures de vol avec cette aile . Quelle machine merveilleuse , mais encore fait il decoller et controler cette machine .... Les 2 premieres minutes sont cruciales , car il faut tout comprendre rapidement .....le lacet inverse , l,utilisation des palonniers et la sensibilité du manche sur le PITCH .... up ,n down . POur voler cet appareil il faut avoir au moins 200 hrs de vol sur 3 avions differents , et etre un pilote averti , et surtout bien briefé , 1 minute avant le decollage ... Pas de virage avec le manche , mais declenchement au pieds , puis sur l,elevateur le pouce suffit pour faire la maneuvre .. Mais une fois tout assimilé , quelle machine , et comme j,etais pilote de planeurs et delta plane , pour moi le vol libre etait primordial ..donc je partais vers 13 h l,apres midi , alors que l,activité thermique etait a son Max .....inutile de vous dire que ca bardait , mais j,ai fait des vols de 3 h , avec le moteur fermé parfois , et souvent au HIddle .... J,avais un moteur KÛNIG Allemand 3 cylindres . et un de mes amis est a la recherche d,un de ces moteurs . Si vous avez un filon , pouvez vous me contacter svp .   Merci	Envoyer traduction
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Deltaplane : Spyder
Français	Data for the Spyder 12.5 / 14 / 15 Available in 12.5 m2 / 13.9 m2 / 14.7 m2 Weight 27 kg / 30 kg / 31 kg Wingspan 9.8m / 10.25 m / 10.4 m Packlength 3.8-4.9 m / 3.9-5.15 m / 3.9-5.25 m Aspect ratio 7.7 / 7.6 / 7.4 1 nose batten 9 top battens with clip ends per side 2 lower batten per side 2 sprogs per side - no luff lines Made from 7075 aluminum High quality sail made by Pause Segel Mylar leading edge 88% double sail Profiled A-frame and round speedbar Easy to tension curved wing tips Kingpost hang point Effective VG system Fully DHV-certified. Spyder 12.5 and 14 rated DHV2 Spyder 15 rated DHV 2-3 DHV test of Spyder 12.5 (DHV 01-0410-05) DHV test of Spyder 14 (DHV 01-0398-04) DHV test of Spyder 15 (DHV 01-0399-04) Recommended pilot weight without harness 45 kg - 70 kg (Spyder 12.5) 65 kg - 85 kg (Spyder 14) 75 kg - 115 kg (Spyder 15)	Envoyer traduction
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Deltaplane : Pulse 2
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English	Love it ! not had much to compare it to as it was my first, but the smaller pulse 2's are tiny and light, making them ideal for smaller pilots. They dont aerotow well though, and have a lot of pitch pressure. They need an upper tow point but the zip opens from the front, making it difficult. I've managed to adapt mine to have a double opening zip to solve the problem. The pulse 2 has quite a following in the US and elsewhere as being a superb wing with forgiving characteristics. If you find one, buy it.

Deltaplane : Perfex
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English	I can not find manual to Perfexu. Please...

Deltaplane : Gerfaut
Français	J'ai réalisé plusieurs vols avec un Gerfaud et surtout mes premiers grands vols de plus 800m de dénivellé. C'était une aile trés sûre qui ne bronchait pas dans la turbulence et qui décollait bien. Elle reste un de mes meilleurs souvenirs de mes débuts.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Fuji
Français	bonjour Tout a fait d'accord avec toi, j'ai eu moi aussi un fuji 14 et c'est une exellente machine; fiable,pardonne l'erreur, un vrai velo il y a plusieur années que j'ai arrété, mais si je retrouvais un fuji je recomencerais sans heziter.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Aero
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English	I have a couple of these old Aero 165 Gliders and they are still great to fly. I had a great flight in one today 7/10/2010 I intend to flyit often. I point out that they have all different features depending on their age. Interesting!

Deltaplane : Cumulus 10
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English	The Cumulus I have in storage has folding tubes for truncated wingtips. There are no battens, and the flying wires are adjustable for seated or prone. I'll send a picture.

Deltaplane : Exxtacy
Français	Yes, there is a biplace model. See it at: http://www.johnnycarr.com/exxtacy.html	Envoyer traduction
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