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Deltaplane : Baby
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J'ai découvert le vol libre sous un Baby 18, que du bonheur, grande facilité d'utilisation, de montage, légèreté. Le Baby 18 permettait des atterrissages "parachutés" en cas de trop long en approche ou de trop haut à l'arrondis. Difficile de se louper avec cette aile.
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Deltaplane : Alto
Français
J'ai été "l'heureux " propriétaire d'un alto 16 dans les années 1984/85. Cette aile avait de bonnes performances en matière de plané avec une polaire des vitesses particulièrement plate, ce qui me permettait de bananer en ligne droite les autres DSTI de l'époque, mais son manque de manœuvrabilité et son inertie en virage nuisaient à la précision en ascendances. C'était une aile bien fabriquée, au profil joliment travaillé qui m'a permis de tripler mes temps de vols.
L'Alto était assez physique à piloter mais sa grande stabilité sur trajectoire et sa finesse max à vitesse assez élevée, le destinaient plutôt aux longues transitions.
Facile à atterrir dés lors où l'Alto était bien positionné face au vent, avec une vitesse bien adaptée aux conditions. Bilan: de très bons souvenirs sous cette aile solide.
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Deltaplane : Phoenix 6d
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9/20/10 - I have one that I haven't used in some 15 years in my garage that I am interested in selling. Hopefully it is in as good condition as when I put it there (up high and covered). Not sure what I should it for. If interested, let me know.
Deltaplane : Fledge 2
Français
Hi,
during the dutch Championships at Monte Cucco in August, there were some italien guys flying an perfectly rebuilt Fledge IIB. I missed to ask who they are etc. I was just too impressed.
Anybody knows more ???
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Deltaplane : Quicksilver
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me gusta mucho este planeador y como fue creado en el año en que yo naci me gustaria que me facilitaran lod planos para construirme uno gracias
Deltaplane : Comet 3
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This is a photo I took of my Comet-3 in a park behind my house in California. I was planning on rebuilding it with state of the art tubing and hardware but never got around to it.
I was delighted to see it show up on your wonderful "Delta Club" site. This glider had a 125 degree nose angle and was comperable to the large Axis, with better handling qualities. This was also the heaviest glider I've owned, approx. 85+ lbs. Non the less a very impressive performer.
Chris D. Perkins
Deltaplane : Sport 2
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Holy crap- oly.
I was a ridge rat in the 70's and started agin in 2008.
Bought an Attack Falcon; and had the time of my life with it.
BUT;---- holy crapoly---- I just flew my new Sport2/135.
OH my God. Its like taking a VW and turning it into a Porsche.
I was fun boating around, but now its soooo much more;
Now its rippin around at 30mph+ and still getting lift.
Holy WOW.
Thanks sooooo much Wills Gang
Thank you.
Can't wait for the Mountains!!!
scoty
Comox Ridge Rat.
Deltaplane : Racer
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ce racer me fait révé depui 2003 vu sur vol libre sen école jé craké é jé osé deux jour apré l avoir acheté je lé ésséillé san comenter sa seré trop long le vol parcontre tré cour .le lendemain apré rectification du trapese rebelote é bien sur tré cour aussi.réparé 7 ans apré sa me démenge toujour.cette ail ?je sé pas?mé cé couleur sa ligne me donne vrement envie.devenu résonable je vol avec un nuaje tecma.cé tou merci.
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