Delta Club 82 école de deltaplane près de Toulouse Montauban

Apprendre à voler en deltaplane - Trouver une école de deltaplane

Baptême de l'air en deltaplane près de Toulouse Montauban

Occasion vol libre : deltaplane, parapente...

Les ailes et les fabricants de deltaplane

Ecole de deltaplane dans la région de Toulouse - Montauban

>>> Traduction des commentaires

English

Chercher

Liste ailes

Liste fabricants

Liste harnais

Accueil bible » Traduction des commentaires

Afin de rendre la bible des ailes delta accessible au plus grand nombre, cette dernière peut être consultée en Français ou en Anglais.
Si vous souhaitez apporter votre contribution au développement de la bible des ailes delta, vous pouvez nous aider à traduire les commentaires fait par d'autres utilisateurs, dans les deux langues.

Page : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

Deltaplane : Shark
Français	Un excellent delta. J ai volé le 156 pendant une cinquantaine d heures, et j en garde un tres bon souvenir. Malgré le fait que l aile etait grande (je pesais 90kg avec le harnais), elle restait fort maniable et la performance etait la!! Un taux de chute canon, et une finess dans les 11, 12 (on peut sans doute faire mieux avec un meilleur pilote). Tres stable dans des conditions turbulentes, j avais moins l impression d etre balloté qu a bord du fun 190 que je pilotais avant quand les conditions etaient remuantes. Allonge pas mal a l atterro, une finale a bonne vitesse marche bien mais il faut alors prevoir un palier parfois consequent si il n y a pas de vent. Globalement super content. Construction solide.	Envoyer traduction
English

Deltaplane : Astir
Français	Je ne comprend pas pourquoi cette aile n'inonde pas les tremplins Français... FABRICATION; -c'est de l'Allemand et ça se voit: tissu très épais et résistant au vieillissement (pas de mylar sauf BA) -un tissu que je ne connaissais pas en bord de fuite (environ 40cm tout le long) Ils appellent ça du DIAX. On dirait un DACRON très épais avec trame en zigzag mais pas lisse...Pas cassant du tout. -SAV de chez BAUTEK super efficace (Anne ZIMMER est charmante) par mail en Anglais sans problème Il ont des occases régulièrement. DÉCOLLAGE: -les câbles sont tendus = les sensations d'équilibrage sont très fines -équilibrage en tangage très neutre (non non le beaupré ne la rend pas piqueuse!) VOL: -maniabilité exceptionnelle (je pèse mes mots) -réponse ultra rapide (pas de mou nul part) -sensations directes et saines -inversion de virage en moins de 2 secondes et je vous dis pas si on pousse en plus! C'est un vélo! PERFORMANCES: -vitesse max 80kmh -comparable aux ailes perfos d'aujourd'hui, mais en-dessous des meilleures bien sur. APPROCHE: -du bonheur grâce à la maniabilité ATTERRO: -alors là c'est un régal: elle est évidente c'est tout LES PLUS: -elle est légèèèèèèère!!! (ben oui il manque les transversales pardi!) -pliage en ... 2m! Voilà l'aile idéale pour troquer son aile sortie d'école contre une machine saine, fiable et très sympa au pilotage. Son point fort est vraiment là... la maniabilité... Elle est compatible MOSQUITO sans rien changer...	Envoyer traduction
English

haut