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Deltaplane : Tgv
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dans mon ta de vielle aile j en est trouvé une je l ai piloté !!!! eu !! sa va vite!!y oret il un raport avec le train? car sa ne métoneré pas atéro pas mal eu rapide quand meme a plus bon vol le fou volent midi piréné
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Deltaplane : Spyder
Français
Aile intermédiaire performante, maniable et homogène. Elle garde une bonne finesse à vitesse élevée. Facile au décolage et à l'atterrissage.
Les bas de trapèze pourraient être mieux finis. la voile est belle et bien coupée.
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Deltaplane : Jet
Français
Je ne veux pas relancer la polémique mais l'Atlas était une aile dangereuse. En glissade ou à haute vitesse, l'intrados se gonflait vers le bas et devenait un extrados. Il n'y avait pas de latte. En une seconde l'aile faisait un tumbling et le choc du pilote détruisait l'aile.Le nombre de mort a été conséquent. Certainement l'aile la plus meurtrière en France. Le UP Comet a réglé ce problème.
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Deltaplane : Atlas
Français
Rithner copiait tout ce qui bougeait. Mais c'était un garçon très sympathique qui dans tous les cas améliorait les produits. La finition était exemplaire.
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Deltaplane : Lancer 4
Français
Ma copie faite par Rithner en Suisse était une aile dangereuse. J'ai fait en thermique des glissades sur la tranche, dévalant une fois plus de 100 m avec un angle de 85 degrés sur l'aile droite. Le dernier virage à l'atterrissage induisait un lacet et je devait poser l'aile en travers avec un angle d'environ 30 degrés. A mon avis j'avais un dièdre trop faible. Beaucoup de pilote suisses avaient la même. Je suis incapable de dire si je suis tombé sur un mauvais numéro ou non. Les performances étaient au rendez-vous.
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Deltaplane : Mosquito
Français
Décollage très pointu. Cabrer l'aile au maximum, ensuite elle prend son angle de vol. Du lacet à basse vitesse. Poser très technique. Certainement l'aile la plus étrange et la plus belle que puisse avoir eu un pilote.
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Deltaplane : Shark
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hile surfing the net recently i saw this picture of my glider! The site was the 1700 ft launch at the Paeroa Range near Rotorua, NZ. That was obviously a windy day with 3 wire men. I think i went backwards that day hence the initial shot still battling back to the ridge face directly after launch. would love higher res images for album.