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Deltaplane : Super Lancer
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I was one of the test pilots of the lancer 4 and also owned and flew the lancer 4 and 4l for tandem and advertising purposes....such a great machine and so easy and safe to fly. It is a real testimony that even after 40 years this type of design is still great to fly in kites like the Moyes falcon.
Deltaplane : Sun
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This is backwards. Sun is the manufacturer, and Swift is the model.. I remember seeing one around 1978.. Outer 3 fiberglass tip battens were bolted to the leading edge, providing washout for stability. I think the Swift was the last model produced before they went out of business. Sun Sails was located in Colorado, USA, IIRC.
Deltaplane : Odyssee
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Je possède cette carte et elle est en très bon état. Je veux courir avec lui sur un terrain plat, pas voler. Je suis intéressé par le lieu de capture du pilote: sous la tour ou derrière la tour?
Deltaplane : Ghostbuster
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Predecessor model to the Axxess and the successor to the Exxtacy, also by Flight Designs.
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Deltaplane : Flair30
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Flair 30 scematics and spec's. I have it in a JPG but can't put that here.
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Deltaplane : Falcon 5
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I got my Falcon V in 1978 and flew it until 1987. So easy to fly, I mean really easy. Hours of fun flying in the far North and South West of Scotland. It is a tidy Wing and was a great replacement for the Falcon IV. Easy launch, easy to ridge soar and a sinch to land. The orange one in the photos is mine.
The Wing was first produced in 1978 and passed all the British & German airworthyness tests.
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Deltaplane : Phoenix 6d
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I have a bill bennett. 6/18/80 phoenix 6D Delta wing glider made in van h ca. Wish i had took better care of it .if i had only known it was iconic but i believe its mostly there would like to sell to some one that would enjoy it fiveeightzero fuveseventwo zerozerooneone
Deltaplane : Laminar St
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j'ai volé une dizaine d'années avec cette aile .C'est une pantoufle ,dès le premier vol j'ai trouvé l'aile facile à décoller, avec une mise en virage évidente et sans effort.L'aile peut voler lentement et même si l'attero est un peu plus précis en terme de moment et de qualité du poussé que la laminar à mat il reste assez facile .En matière de performance on est juste au dessus d'une aile à mat .Par contre dès que l'on accélère les performances sont très en dessous des sans mats modernes type Z7 ou Z9.
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