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Deltaplane : Super Lancer
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English	I was one of the test pilots of the lancer 4 and also owned and flew the lancer 4 and 4l for tandem and advertising purposes....such a great machine and so easy and safe to fly. It is a real testimony that even after 40 years this type of design is still great to fly in kites like the Moyes falcon.

Deltaplane : Sun
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English	This is backwards. Sun is the manufacturer, and Swift is the model.. I remember seeing one around 1978.. Outer 3 fiberglass tip battens were bolted to the leading edge, providing washout for stability. I think the Swift was the last model produced before they went out of business. Sun Sails was located in Colorado, USA, IIRC.

Deltaplane : Odyssee
Français	Mon pauvre ami, depuis si longtemps, je ne me rappelle plus...	Envoyer traduction
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Deltaplane : Odyssee
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English	Je possède cette carte et elle est en très bon état. Je veux courir avec lui sur un terrain plat, pas voler. Je suis intéressé par le lieu de capture du pilote: sous la tour ou derrière la tour?

Deltaplane : Ghostbuster
Français	Predecessor model to the Axxess and the successor to the Exxtacy, also by Flight Designs.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Flair30
Français	Flair 30 scematics and spec's. I have it in a JPG but can't put that here.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Falcon 5
Français	I got my Falcon V in 1978 and flew it until 1987. So easy to fly, I mean really easy. Hours of fun flying in the far North and South West of Scotland. It is a tidy Wing and was a great replacement for the Falcon IV. Easy launch, easy to ridge soar and a sinch to land. The orange one in the photos is mine. The Wing was first produced in 1978 and passed all the British & German airworthyness tests.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Phoenix 6d
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English	I have a bill bennett. 6/18/80 phoenix 6D Delta wing glider made in van h ca. Wish i had took better care of it .if i had only known it was iconic but i believe its mostly there would like to sell to some one that would enjoy it fiveeightzero fuveseventwo zerozerooneone

Deltaplane : Laminar St
Français	j'ai volé une dizaine d'années avec cette aile .C'est une pantoufle ,dès le premier vol j'ai trouvé l'aile facile à décoller, avec une mise en virage évidente et sans effort.L'aile peut voler lentement et même si l'attero est un peu plus précis en terme de moment et de qualité du poussé que la laminar à mat il reste assez facile .En matière de performance on est juste au dessus d'une aile à mat .Par contre dès que l'on accélère les performances sont très en dessous des sans mats modernes type Z7 ou Z9.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Odyssee
Français	Je confirme le commentaire de FrancoisF; d'autant plus que, étant ami avec le directeur général de Teléfunken France, c'est moi qui ai fait conclure avec les Canards Sauvages du club de Cravant un contrat pour 9 ailes Odyssée solo, et un superbe biplace de chez Wind's wings. Si le biplace volait bien, les Odyssées qu'avait construit Andriot ne comportaient pas de poche de quille contrairement à l'aile qu'avait essayée Coulon et qui était dithyrambique dans son compte rendu d'essai. Résultat: une aile dangereuse qui tournait comme une patate et difficile à atterrir. Elles ont toutes finies découpées en morceaux pour que personne ne les utilise.	Envoyer traduction
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