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Bibliothèque du deltaplane » Le thermique mode d'emploi

Auteur : Jacques BOTT

Nous voici à présent en plein cœur du sujet: comment utiliser cette énergie pour monter dans l'ascendance?
La réponse est simple: "y a qu'à rester dans la bulle d'air!"
Facile à dire, mais deux grosses difficultés rendent la réalisation difficile:
1) l'air est transparent, la pompe est donc invisible
2) les deltaplanes ne sont pas encore équipés de frein à main!

Rester dans la pompe
Rayon de virage
Compromis inclinaison / performance
Vitesse de vol en thermique
Structure non homogène des thermiques
Se recentrer dans la pompe
L'entrée dans un thermique
Contrer et cadencer
Négocier un thermique violent
Les indices d'un thermique
Le thermique dans les basses couches
Quelques indices supplémentaires
Le thermique et le vent
Le thermique sous le vent
Approchant le plafond sous un gros cumulus
Ascendance en façade de nuage
Environnement orageux
La "grappe"
Quelques conseils pour conclure

Avertissement: La pratique du vol libre comporte des risques. C'est le cas de certaines manœuvres décrites dans ce manuel. La responsabilité de l'auteur ne saurait en aucun cas être engagée au titre d'éventuelles conséquences malheureuses si le lecteur exécutait ces manœuvres avec une marge de sécurité insuffisante. Mis à part le cas de l'élève évoluant dans le cadre d'une école, le pilote de vol libre est seul responsable de sa trajectoire et des marges de sécurité qu'il pratique en vol.
Dans les chapitres “Compromis inclinaison/performance” et “vitesse de vol en thermique”, les vitesses obtenues ne sont valables que pour l’aile de référence, à savoir une aile conçue pour voler à 35Km/h au taux de chute mini. Ce n’est absolument pas le cas des deltas de compétitions, ni des rigides dont les vitesses minimales de sécurité sont bien plus élevées. Voler à de telles vitesses avec ces derniers types d’aile conduirait inévitablement à l’accident