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>>> Hang glider LITESPEED S

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Bible home » Hang glider : Litespeed S

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Litespeed S by Moyes, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Litespeed S
Name :
LITESPEED S
Manufacturer :
Moyes
Year :
2003
Pilot level :
Advanced pilots
Manual :
litespeed-S.pdf
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
3
3.5
4
4.5
5
Wing area (m²) :
-
13.4
13.7
14.1
14.6
Wing span(m) :
-
10
10
10.4
10.4
Aspect ratio :
-
7.5
7.3
7.6
7.4
Hang glider weight (kg) :
-
34
34
34
34
Minimum pilot weight (kg) :
50
70
75
85
90
Maximum pilot weight (kg) :
70
70
75
85
90
Minimum speed (km/h) :
-
26
26
26
26
Maximum speed (km/h) :
-
124
124
124
124
Max glide ratio (L/H) :
-
15
15
15
15
Max glide ratio speed (km/h) :
     -
45
45
45
45
Minimum sink rate (m/s) :
     -
     -
     -
     -
     -
Packed length (m) :
-
4.95
4.95
5.15
5.15
Packed length short (m) :
-
4.33
4.33
4.5
4.5
Number of battens :
-
29
29
29
29
Nose angle (°) :
-
127
127
127
127

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Comments

 
02/01/2006
Moyes introduced a more elliptical sailcut with the S model of Litespeed. The primary goal was better low speed handling. They've also added the option to have the aft 1/3 of the leading edge as carbon fiber. This noticably lightens handling.


 
10/08/2006
The Litespeed S options list now includes carbon rear leading edges, carbon leading edges, carbon leading edge inserts, carbon dive struts and Zoom A-frame with carbon base bar. There are also size specific carbon/glass tip wands and a sail option with in-laid light weight 'smokey' sail cloth.


Yon
09/06/2008
[Translation of the original French comment]
After 4 flights with this wing, I'm still impressed by the possibilities of this monster! The glider ratio is just incredible when comparing to my old Topless 2. In the beginning, I thought the wing was not very manoeuvrable, but prolonging the cable with 10 cm made lots of good: a real little bicycle!
I'll write some more info when I've made more flights, but for the moment I'm delighted!


 
29/01/2009
Excellent compromis perfo/maniabilitée. Avec mes 69kg je suis au poids idéal pour les 13,4m annoncés pour la S 3,5 ce qui est important. Les décos et atteros ne posent aucuns problèmes meme par vent quasi nul (si il y à problème ça ne vient pas d'aile!) Le comportement en l'air est très sain dans toutes les configurations, le rappel au neutre présent juste comme il faut mais cela dépend evidemment des réglages des ballestrons et de la tension de l'overdrive. Celui-ci offre une aisance de manipulation déconcertante (comparativement aux anciens litespeed) Son efficacitée est aussi à souligner et il est à utiliser avec parcimonie en fonction des conditions du moment. (voir article de Raymond Caux dans vol passion n°63)
A noter aussi toute une combinaison de réglages très sensibles et importants afin d'obtenir le meilleur compromis à n'effectuer qu'avec une personne compétente (surtout concernant les ballestrons et les excentriques de BA).
La litespeed est une bonne aile, la litespeed S en est une évolution significative.
ULTEAM en assure la revente et le service.


Yon
22/11/2012
Après 5 années avec cette aile voici mon bilan :

Points positifs : Une aile très bien pensée, des finitions parfaites et un montage très simple avec de bonnes protections.
En vol aile extrêmement saine avec un comportement irréprochable quelles que soient les conditions.

Points négatifs : Une maniabilité correcte mais qui pourrait être améliorée. Le point qui me pose vraiment problème est la largeur des montants zoom qui fait que si on n'a pas de grandes mains on ne peut pas bien tenir l'aile au décollage.


 
20/01/2022
avec un T2C les montants sont pas plus large ?