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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Litespeed S fabriqué par Moyes, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Litespeed S
Nom :	LITESPEED S
Fabricant :	Moyes
Année :	2003
Niveau de pilotage :	Confirmé
Manuel :	litespeed-S.pdf
Document(s) :	-

Modèle :	3	3.5	4	4.5	5	Cliquez pour agrandir la photo et/ou voir d'autres photos
Surface (m²) :	-	13.4	13.7	14.1	14.6
Envergure(m) :	-	10	10	10.4	10.4
Allongement :	-	7.5	7.3	7.6	7.4
Poids de l'aile (kg) :	-	34	34	34	34
Poids pilote mini (kg) :	50	70	75	85	90
Poids pilote maxi (kg) :	70	70	75	85	90
Vitesse mini (km/h) :	-	26	26	26	26
Vitesse maxi (km/h) :	-	124	124	124	124
Finesse maxi (L/H) :	-	15	15	15	15
Vitesse à finesse maxi (km/h) :	-	45	45	45	45
Taux de chute mini (m/s) :	-	-	-	-	-
Longueur pliée (m) :	-	4.95	4.95	5.15	5.15
Longueur mini (m) :	-	4.33	4.33	4.5	4.5
Nombre de lattes :	-	29	29	29	29
Angle de nez (°) :	-	127	127	127	127

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Commentaires
02/01/2006	[Traduction du commentaire original en Anglais] Le S est un litespeed avec une coupe de voile plus elliptique, afin d'améliorer la maniabilité à basse vitesse. Il y a aussi l'option du 1/3 externe du bord d'attaque en carbone, qui rend l'aile plus maniable.
10/08/2006	The Litespeed S options list now includes carbon rear leading edges, carbon leading edges, carbon leading edge inserts, carbon dive struts and Zoom A-frame with carbon base bar. There are also size specific carbon/glass tip wands and a sail option with in-laid light weight 'smokey' sail cloth.
Yon 09/06/2008	Après 4 vols sous cette aile, je n'en reviens toujours pas de la possibilité de ce monstre. La finesse est juste incroyable par rapport à mon vieux Topless 2. Au début j'ai trouvé l'aile peu maniable, mais en rallongeant la sangle de vie de 10 cm c'est devenu du pur bonheur, un vrai petit vélo ! Je referai un commentaire lorsque j’aurais un peu plus de recul mais en tout cas pour l’instant j’en suis enchanté.
29/01/2009	Excellent compromis perfo/maniabilitée. Avec mes 69kg je suis au poids idéal pour les 13,4m annoncés pour la S 3,5 ce qui est important. Les décos et atteros ne posent aucuns problèmes meme par vent quasi nul (si il y à problème ça ne vient pas d'aile!) Le comportement en l'air est très sain dans toutes les configurations, le rappel au neutre présent juste comme il faut mais cela dépend evidemment des réglages des ballestrons et de la tension de l'overdrive. Celui-ci offre une aisance de manipulation déconcertante (comparativement aux anciens litespeed) Son efficacitée est aussi à souligner et il est à utiliser avec parcimonie en fonction des conditions du moment. (voir article de Raymond Caux dans vol passion n°63) A noter aussi toute une combinaison de réglages très sensibles et importants afin d'obtenir le meilleur compromis à n'effectuer qu'avec une personne compétente (surtout concernant les ballestrons et les excentriques de BA). La litespeed est une bonne aile, la litespeed S en est une évolution significative. ULTEAM en assure la revente et le service.
Yon 22/11/2012	Après 5 années avec cette aile voici mon bilan : Points positifs : Une aile très bien pensée, des finitions parfaites et un montage très simple avec de bonnes protections. En vol aile extrêmement saine avec un comportement irréprochable quelles que soient les conditions. Points négatifs : Une maniabilité correcte mais qui pourrait être améliorée. Le point qui me pose vraiment problème est la largeur des montants zoom qui fait que si on n'a pas de grandes mains on ne peut pas bien tenir l'aile au décollage.
20/01/2022	avec un T2C les montants sont pas plus large ?

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