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>>> Hang glider MARS

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Bible home » Hang glider : Mars

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Mars by Icaro 2000, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Mars
Name :
MARS
Manufacturer :
Icaro 2000
Year :
1986
Pilot level :
Novice pilots
Manual :
-
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
150
170
Wing area (m²) :
14.6
15.75
Wing span(m) :
8.84
9.57
Aspect ratio :
5.3
5.8
Hang glider weight (kg) :
19
23
Minimum pilot weight (kg) :
50
60
Maximum pilot weight (kg) :
80
110
Minimum speed (km/h) :
-
-
Maximum speed (km/h) :
-
-
Max glide ratio (L/H) :
-
-
Max glide ratio speed (km/h) :
     -
     -
Minimum sink rate (m/s) :
     -
     -
Packed length (m) :
5.2
5.5
Packed length short (m) :
3.3
3.75
Number of battens :
16
14
Nose angle (°) :
120
125

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Comments

 
11/02/2008
:D The photos were taken at "Griesau" in Germany.
I had the "Alfa" in the background for rent.
Cool glider.
And also Mars is a cool thing, i learned flying on a Mars.

visit fly-hardt.de


Søren Ladegaard
24/03/2008
The aspect ratio is wrong.

You calculate the aspect ration like this:

Wing span X wing span DIVIDED by the wing area.


 
30/03/2008
[Translation of the original French comment]
you're right. It was a mistake. It's now corrected. Thanks !


 
03/12/2009
cette aile est nickel pour débuter, pilotage assez facile quoique un peu "camion".

très stable en ligne droite et en virage, très facile en thermique.

il est à noter que cette aile est encore et toujours fabriqué par Icaro.
Donc une valeur sur.


 
29/05/2024
Limite opérationnel (vitesse mini décrochage) mars 150,avec pilote 83 kg:37 km/h;mars 170,avecpilote 93kg:35km/h.
Vitesse Max autorisée :80 km/h
Finesse Max:vers les 40 km/h
Charge utile minimun(pilote plus équipements)
Mars 150:49 kg/Mars 170:60kg
Charge utile max
Mars 150: norme SHV 70Kg,norme DHV 80Kg
Mars 170:norme SHV 100kg,norme DHV 111kg
Caracteristique des premières Mars, dans les années 80.
Dans les années 2000,ils y a eut de légères amélioration concernant les poids des pilotes:M170,année 2001, poid de 82kg à 122kg..et
Mars150D,année 2003,de 70 à 100kg pour pilote et matos(plus large).
Ces ailes sont parfaites pour le remorquage. Avec le temps, l'usure, les voiles se tendent, ce qui font tanguage cabreuse. (donc détendre les voiles en bout de cane/bout de plumes), pour meilleurs stabilité.. au neutre.Enfin, tout un arts de réglage avec de '' vieilles ailes delta, ou en général, les caractéristiques d'ailes débutants, se ressemble dans les '' performances''.. et les réglages du au vieillissement (le dacron, se temps, et évite l' élasticité entre le nez et les plumes'bout d'ailes'ce qui fait cabré l'aile... Histoire de réglage suit usure... Très intéressant techniquement.. Faut que ça vie...