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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Mars fabriqué par Icaro 2000, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:
 Fiche deltaplane : Mars |
Nom : | MARS |
Fabricant : | Icaro 2000 |
Année : | 1986 |
Niveau de pilotage : |
Débutant |
 Manuel : | - |
Document(s) : | - |
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Modèle : | 150 | 170 |
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Surface (m²) : | 14.6 | 15.75 |
Envergure(m) : | 8.84 | 9.57 |
Allongement : | 5.3 | 5.8 |
Poids de l'aile (kg) : | 19 | 23 |
Poids pilote mini (kg) : | 50 | 60 |
Poids pilote maxi (kg) : | 80 | 110 |
Vitesse mini (km/h) : | - | - |
Vitesse maxi (km/h) : | - | - |
Finesse maxi (L/H) : | - | - |
Vitesse à finesse maxi (km/h) : | - | - |
Taux de chute mini (m/s) : | - | - |
Longueur pliée (m) : | 5.2 | 5.5 |
Longueur mini (m) : | 3.3 | 3.75 |
Nombre de lattes : | 16 | 14 |
Angle de nez (°) : | 120 | 125 |
| Commentaires |
11/02/2008 | [Traduction du commentaire original en Anglais] D The photos were taken at "Griesau" in Germany.
I had the "Alfa" in the background for rent.
Cool glider.
And also Mars is a cool thing, i learned flying on a Mars.
visit
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Søren Ladegaard
24/03/2008 | [Traduction du commentaire original en Anglais] L'allongement est faux.
On calcule l'allongement comme ça :
Envergure X Envergure DIVISEE par la surface.
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30/03/2008 |
Tu as raison. Il y avait une erreur. C'est maintenant corrigé. Merci !
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03/12/2009 |
cette aile est nickel pour débuter, pilotage assez facile quoique un peu "camion".
très stable en ligne droite et en virage, très facile en thermique.
il est à noter que cette aile est encore et toujours fabriqué par Icaro.
Donc une valeur sur.
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29/05/2024 |
Limite opérationnel (vitesse mini décrochage) mars 150,avec pilote 83 kg:37 km/h;mars 170,avecpilote 93kg:35km/h.
Vitesse Max autorisée :80 km/h
Finesse Max:vers les 40 km/h
Charge utile minimun(pilote plus équipements)
Mars 150:49 kg/Mars 170:60kg
Charge utile max
Mars 150: norme SHV 70Kg,norme DHV 80Kg
Mars 170:norme SHV 100kg,norme DHV 111kg
Caracteristique des premières Mars, dans les années 80.
Dans les années 2000,ils y a eut de légères amélioration concernant les poids des pilotes:M170,année 2001, poid de 82kg à 122kg..et
Mars150D,année 2003,de 70 à 100kg pour pilote et matos(plus large).
Ces ailes sont parfaites pour le remorquage. Avec le temps, l'usure, les voiles se tendent, ce qui font tanguage cabreuse. (donc détendre les voiles en bout de cane/bout de plumes), pour meilleurs stabilité.. au neutre.Enfin, tout un arts de réglage avec de '' vieilles ailes delta, ou en général, les caractéristiques d'ailes débutants, se ressemble dans les '' performances''.. et les réglages du au vieillissement (le dacron, se temps, et évite l' élasticité entre le nez et les plumes'bout d'ailes'ce qui fait cabré l'aile... Histoire de réglage suit usure... Très intéressant techniquement.. Faut que ça vie...
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