>>> Hang glider Vision Mark 4

Accueil » Bible des ailes » Ailes » Vision Mark 4

Français

English

Hang glider list

Manufacturer list

Harness list

If you have additional information (for example: specificity of piloting, various characteristics, pictures...) on the hang glider Vision Mark 4 by Airwave, you can improve this sheet by adding your comment or writing to us:

Hang glider sheet: Vision Mark 4

Name: Vision Mark 4 Manufacturer: Airwave Year: 1988 Pilot level: Intermediate pilots Manual: - Document(s): -

Details

Model:	17	19	-
Wing area (m²):	15.33	16.9	20
Wing span (m):	9.3	9.9	10.9
Aspect ratio:	5.74	5.83	-
Hang glider weight (kg):	27	29	28
Minimal pilot weight (kg):	52	70	75
Maximal pilot weight (kg):	88	120	190
Minimal speed (km/h):	-	-	-
Maximal speed (km/h):	-	-	-
Maximal glide ratio (L/H):	-	-	-
Speed at maximal glide ratio (km/h):	-	-	-
Minimal sink rate (m/s):	-	-	-
Packed length (m):	-	-	6.2
Packed length short (m):	-	-	4
Number of battens	18	20	19
Nose angle (°):	122	122	127

Click to enlarge the photo or to see more photos

Comments

Delta Club 82 13/02/2008	Photos corrigées
17/11/2007	L'aile sur les photos n'est pas un Vision mk IV, mais tout simplement un Vision. Le Mk IV lui n'avait pas de poche de quille.
22/08/2005	J'ai volé sous cette aile de 1988 à 2002, en Californie. Avant, je volais sous WW Duck, aile perfo que je n'aimais pas car elle était camion. Je me suis décidé pour cette aile à cause de sa super maniabilité et de son excellent taux de chute. C'est une aile qui se ralentissait très bien, on pouvait voler près du relief avec. Elle était facile à monter, à décoller, facile en thermiques et à l'attéro. Elle avait un point d'ancrage au mat assez haut, d'ou la bonne efficacité du pilote en roulis. Bien équilibrée au sol sur les épaules, légère.
31/10/2004	j'ai appris à voler sous cette aile. Excellente aile pour le vol loisir, très maniable, avec des performances un peu meilleures qu'une simple surface. Il pèche seulement par son manque de finesse à haute vitesse, ce qui en fait aussi un avantage quand on doit poser dans un petit terrain. sa maniabilité lui permet de tenir en petites conditions, quand des ailes moins maniables vont au tas.
Bart Doets 08/10/2004	C'est un Pacific Airwave Vision, un DSTI intermediaire. Pacific Windcraft (USA) devenait partie de Airwave environ 1983, depuis nommé Pacific Airwave òu en bref PacAir. En 1986 PacAir fermait les portes. Il y avait aussi une version Vision biplace ("Double vision")

Top