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Hang glider sheet: Phoenix Mariah| Model: | 14 | 15 | 17 |
| Wing area (m²): | 14.1 | 15.8 | 17.65 |
| Wing span (m): | 10.14 | 10.82 | 11.4 |
| Aspect ratio: | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| Hang glider weight (kg): | 23 | 24 | 26 |
| Minimal pilot weight (kg): | 56 | 65 | 85 |
| Maximal pilot weight (kg): | 76 | 85 | 100 |
| Minimal speed (km/h): | 24 | 24 | 24 |
| Maximal speed (km/h): | 55 | 55 | 55 |
| Maximal glide ratio (L/H): | 8 | 8 | 8 |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | 35 | 35 | 35 |
| Minimal sink rate (m/s): | 1.10 | 1.10 | 1.10 |
| Packed length (m): | 5.8 | 6.1 | 6.4 |
| Packed length short (m): | 4 | 4.20 | 4.30 |
| Number of battens | 14 | 14 | 14 |
| Nose angle (°): | 120 | 120 | 120 |
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06/06/2010 |
MAGNIFIQUE ! mais un peu imprévisible |
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29/08/2008 |
Son succès fut très court. Tumblings à répétition faute de latte en intrados. Mieux valait ne pas l'avoir achetée. Comme l'Atlas elle ouvrit la porte au Comet UP. |
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13/01/2007 |
Première double surface à transversale intégrée. Mais la révolution de 1978 s'arrête là, car c'est au prix d'une fouletitude de câbles : triples déflexeurs, transversale haubanée, ... Elle impressionnait aussi par toutes ses pièces en plastique moulé qui faisaient très "grande série". En fait elle aura un succès très relatif, et sera même controversée après quelques tumblings douteux. La vraie révolution viendra avec le Comet UP et sa transversale intégrée flottante, technologie encore présente sur les deltas actuels. |
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22/09/2005 |
Stabilité très incertaine au décollage. Peu sûr dans des mauvaises mains ou de mauvaises circonstances ! |
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Bart Doets 05/10/2004 |
Le Phoenix Mariah, c'était le premier double-surface ayant un vrai succes, bien avant le Comet UP |