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Hang glider sheet: Cirrus

Name: Cirrus Manufacturer: Electra Flyer Year: 1976 Pilot level: - Manual: - Document(s): -

Details

Model:	mini	3	2
Wing area (m²):	14.77	16.5	17.9
Wing span (m):	8.1	8.54	9.15
Aspect ratio:	4.61	4.35	5.63
Hang glider weight (kg):	17	18	19
Minimal pilot weight (kg):	40	60	80
Maximal pilot weight (kg):	60	85	100
Minimal speed (km/h):	25	25	25
Maximal speed (km/h):	-	-	-
Maximal glide ratio (L/H):	8	8	8
Speed at maximal glide ratio (km/h):	-	-	-
Minimal sink rate (m/s):	-	1.20	-
Packed length (m):	5.6	5.80	5.8
Packed length short (m):	-	-	-
Number of battens	12	12	12
Nose angle (°):	91	91	98

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Comments

12/04/2005	Pour les historiens du delta: j'ai volé avec le 1er Cirrus de production que Larry a monté, j'étais son pilote d'essai au Sea world de San Diego. J'ai attérri trop court, ai fini dans la flotte de mission Bay, me suis presque noyé, mais j'étais impatient de revoler avec. C'était une belle aile et je l'ai utilisée pour le show dans les années qui ont suivi. Les dernières nouvelles que j'ai eu de Larry, c'était une carte postale de France ou il ralait parce que Maxie et Ben étaient furax que son delta soit toujours accroché sous leur ballon - il avait eu l'intention de se larguer avec au dessus de la France après leur traversée de l'atlantique. A l'époque, Larry était en avance par rapport aux Moyes, Bill Bennett et tous ceux qui s'interessaient au delta. Meilleur design. Meilleures performances. Je ne suis pas surpris que certaines de ses ailes volent encore de nos jours.
Miles Fagerlie 02/10/2003	Sur les premiers modèles on pouvait être installé assis ou allongé. J'ai piloté le mien assis en attendant d'avoir acheté un harnais couché. C'était l'un des premiers deltaplanes avec des lattes. Elles étaient faites de bandes en plastique flexible et empêchaient la voile de flaper.
Daniel Graham 06/06/2003	Une aile amusante pour voler.

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