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Hang glider sheet: Duck
Name: Duck Manufacturer: Wills Wing Year: 1981 Pilot level: - Manual: duck.pdf Document(s): -
Details
Model: 130 155 180 200
Wing area (m²): - - - -
Wing span (m): - - - -
Aspect ratio: - - - -
Hang glider weight (kg): - - - -
Minimal pilot weight (kg): - - - -
Maximal pilot weight (kg): - - - -
Minimal speed (km/h): - - - -
Maximal speed (km/h): - - - -
Maximal glide ratio (L/H): - - - -
Speed at maximal glide ratio (km/h): - - - -
Minimal sink rate (m/s): - - - -
Packed length (m): - - - -
Packed length short (m): - - - -
Number of battens - - - -
Nose angle (°): - - - -
Comments

19/04/2012 		Je suis surpris des précédents commentaires. J'ai piloté un 155 et c'était le planeur le plus léger en double surface que j'ai jamais piloté. Malheureusement, il a également le plus petit moment de poussé de tout les engins que j'ai eu ce qui, couplé avec le fait que je suis accroché aussi bas que possible et venait a commencer de voler après des années de décubitus dorsal (et oui, j'ai des bras courts) conduit à "certains horions" sonores et une épaule qui me dérange à ce jour. J'aurais volé beaucoup plus longtemps si je n'avais pas peur de le faire atterrir.

16/10/2004 		J'ai acheté un Duck en 83, après avoir volé sous 2 ailes Wills Wings, un Raven puis un Harrier. J'avais été gaté par la maniabilité de ces 2 ailes, et je détestais mon Duck. Il décollait bien et avait une meilleure finesse que le Harrier, mais centrer un thermique donnait l'impression de danser avec une grosse! Fort rappel au neutre, beaucoup d'inertie en roulis. Il se posait comme une brique, je me suis jamais autant cartonné qu'avec cette aile.
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