>>> Deltaplane Laminar Eazy Ez

Accueil » Bible des ailes » Ailes » Laminar Eazy Ez

Français English

Chercher Liste des ailes Liste des fabricants Liste des harnais

Si vous avez des informations complémentaires (ex. : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Laminar Eazy Ez fabriqué par Icaro 2000, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez-nous : .

Fiche deltaplane : Laminar Eazy Ez

Nom : Laminar Eazy Ez Fabricant : Icaro 2000 Année : 2002 Niveau de pilotage : Intermédiaire Manuel : laminar-st-r-ez.pdf Document(s) : -

Détails

Modèle :	14	16
Surface (m²) :	14.5	15.7
Envergure (m) :	10.3	10.5
Allongement :	7.3	7
Poids de l'aile (kg) :	28	30
Poids pilote mini (kg) :	65	75
Poids pilote maxi (kg) :	95	110
Vitesse mini (km/h) :	-	-
Vitesse maxi (km/h) :	-	-
Finesse maxi (L/H) :	-	-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :	-	-
Taux de chute mini (m/s) :	-	-
Longueur pliée (m) :	5.2	5.4
Longueur mini (m) :	4	4
Nombre de lattes :	21	21
Angle de nez (°) :	127	127

Cliquez pour agrandir la photo ou voir plus de photos

Commentaires

16/10/2005

pour completer juste qq données du dhv sur le modele 16 m2 Classification globale 1-2 Poids total en vol 90 kg - 138 kg Vitesse maximale (VNE) 80 km/h Décollage au treuil Oui Remorqué Oui Double surface 80.0 % Surface 15.7 m2 Envergure 10.5 m Nombre de lattes 17 / 4 Dispositions de réglages en l'air Aucun(e) rapport du test de certification detaille CONTRÔLE AU SOL ET DECOLLAGE 1--2 Equilibre statique slightly tailheavy Equilibre aérodynamique neutral Vitesse de décollage low VOL DROIT 1--2 Vmin (km/h) 27 Vmax (km/h) 78 Effort de rappel au neutre à 60 km/h low-average Effort de rappel au neutre à 80 km/h average-high Stabilité directionnelle (lacet) no yawing COMPORTEMENT EN VIRAGE 1--2 Effort nécessaire pour la mise en virage average Effort nécessaire pour la sortie du virage average Taux de roulis pour la mise en virage average Taux de roulis pour la sortie du virage average Inclinaison à la vitesse du taux de chute mini slightly increasing COMPORTEMENT AU DÉCROCHAGE 1--2 Vol droit - pousser lent de la barre no problem Vol droit - pousser rapide de la barre no problem Virage - pousser lent de la barre no problem Virage - pousser rapide de la barre no problem Vrille provoquée not possible ATTERRISSAGE 1--2 Longueur du plané final average Point de décrochage easy to find Vitesse de décrochage big Effort nécessaire au décrochage average

Haut