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Bible home » Hang glider : Ixbo

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Ixbo by Tecma Sport, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Ixbo
Name :
IXBO
Manufacturer :
Tecma Sport
Year :
1998
Pilot level :
Advanced pilots
Manual :
manuel-ixbo_id5.pdf
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
147
Wing area (m²) :
14.7
Wing span(m) :
12
Aspect ratio :
9.8
Hang glider weight (kg) :
43
Minimum pilot weight (kg) :
60
Maximum pilot weight (kg) :
100
Minimum speed (km/h) :
30
Maximum speed (km/h) :
100
Max glide ratio (L/H) :
17
Max glide ratio speed (km/h) :
60
Minimum sink rate (m/s) :
0.75
Packed length (m) :
-
Packed length short (m) :
-
Number of battens :
-
Nose angle (°) :
127

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Comments

 
24/03/2011
Après plusieurs vols dans des conditions variées...
-stabilité spirale étonnante
-maniabilité pour retraité (plus d'effort dans la barre)
-réactions toniques en tangage mais sans surprise... Il faut juste s'attendre à ressentir les turbulences de manière moins amortie. Typique des rigides!
-volets très efficaces surtout en thermique (il faut un peu de temps pour s'y habituer) En approche, volets sortis à fond, l'aile descend fortement...
-performances modestes (en-dessous des derniers souples sauf en vitesse où il est tout à fait au niveau) Très en-dessous des rigides type ATOS, PHANTOM...
-montage/démontage rapide (bôôôôcoup plus rapide que les nouveaux rigides type ATOS VR/VQ)
-décollage simple (incidence à surveiller) Très facile avec un peu de vent.
-atterro à préparer mais assez simple quand on pige qu'il ne faut "pousser" mais ralentir (au palier) et se préparer à quelques pas de course
C'est donc LE rigide idéal pour débuter avec ce type d'aile. L'IXBO est très sain sans surprise pour le pilote sauf les nouvelles sensations liées au profil rigide indéformable...
Il aime bien le posé roulettes et le MOSQUITO...



25/05/2020
Ce n'est que mon avis mais le voici.
Le IXBO est une excellente aile, bien construite. Elle est très sûre et vole très bien, légèrement moins (très légèrement moins) performante qu'un ExxTACY, dont elle est un clone, car , si je ne me trompe, elle est un peu plus vrillée pour des questions de sécurité.
Cette aile se trouve aujourd'hui a des prix très bas et elle est sûrement un très bon moyen d'accéder au rigide à moindre coût avec d'excellentes performances comparées aux souples moyen/sup, sans efforts physiques en vol comme tous les rigides.


 
02/11/2020
l'angle de nez est de 148° (constructeur)