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>>> Deltaplane VISION MARK 4

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Accueil bible » Deltaplane : Vision Mark 4

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Vision Mark 4 fabriqué par Airwave, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Vision Mark 4
Nom :
VISION MARK 4
Fabricant :
Airwave
Année :
1988
Niveau de pilotage :
Intermédiaire
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
17
19
-
Surface (m²) :
15.33
16.9
20
Envergure(m) :
9.3
9.9
10.9
Allongement :
5.74
5.83
-
Poids de l'aile (kg) :
27
29
28
Poids pilote mini (kg) :
52
70
75
Poids pilote maxi (kg) :
88
120
190
Vitesse mini (km/h) :
-
-
-
Vitesse maxi (km/h) :
-
-
-
Finesse maxi (L/H) :
-
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
-
-
6.2
Longueur mini (m) :
-
-
4
Nombre de lattes :
18
20
19
Angle de nez (°) :
122
122
127

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Commentaires

Bart Doets
08/10/2004
C'est un Pacific Airwave Vision, un DSTI intermediaire. Pacific Windcraft (USA) devenait partie de Airwave environ 1983, depuis nommé Pacific Airwave òu en bref PacAir. En 1986 PacAir fermait les portes. Il y avait aussi une version Vision biplace ("Double vision")


B. West
14/10/2004
555


 
31/10/2004
[Traduction du commentaire original en Anglais]
j'ai appris à voler sous cette aile. Excellente aile pour le vol loisir, très maniable, avec des performances un peu meilleures qu'une simple surface. Il pèche seulement par son manque de finesse à haute vitesse, ce qui en fait aussi un avantage quand on doit poser dans un petit terrain. sa maniabilité lui permet de tenir en petites conditions, quand des ailes moins maniables vont au tas.


 
22/08/2005
[Traduction du commentaire original en Anglais]
J'ai volé sous cette aile de 1988 à 2002, en Californie. Avant, je volais sous WW Duck, aile perfo que je n'aimais pas car elle était camion. Je me suis décidé pour cette aile à cause de sa super maniabilité et de son excellent taux de chute. C'est une aile qui se ralentissait très bien, on pouvait voler près du relief avec. Elle était facile à monter, à décoller, facile en thermiques et à l'attéro. Elle avait un point d'ancrage au mat assez haut, d'ou la bonne efficacité du pilote en roulis. Bien équilibrée au sol sur les épaules, légère.


 
14/07/2007
555


 
17/11/2007
[Traduction du commentaire original en Anglais]
L'aile sur les photos n'est pas un Vision mk IV, mais tout simplement un Vision. Le Mk IV lui n'avait pas de poche de quille.


 
10/12/2007
555


Delta Club 82
13/02/2008
Photos corrigées