Si vous avez des informations complémentaires (ex. : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Ursa 1 fabriqué par Roberto Stickel, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez-nous : .
Fiche deltaplane : Ursa 1| Modèle : | - |
| Surface (m²) : | - |
| Envergure (m) : | - |
| Allongement : | - |
| Poids de l'aile (kg) : | - |
| Poids pilote mini (kg) : | - |
| Poids pilote maxi (kg) : | - |
| Vitesse mini (km/h) : | - |
| Vitesse maxi (km/h) : | - |
| Finesse maxi (L/H) : | - |
| Vitesse à finesse maxi (km/h) : | - |
| Taux de chute mini (m/s) : | - |
| Longueur pliée (m) : | - |
| Longueur mini (m) : | - |
| Nombre de lattes : | - |
| Angle de nez (°) : | - |
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14/09/2007 |
L'Ursa est le fruit de la volonté d'amélioration des Fledges selon Roberto Stickel. En effet, les fledge avaient la très mauvaise réputation d'être particulièrement long à monter. La mise en tension des câbles de traînée se fait automatiquement lors du montage du câble de mât arrière. Les bords marginaux sont tendus grâce à un levier qui ne nécessite ni push pin ni boulon. La tension du haubannage inférieur se fait également par un levier situé en haut du trapèze et destiné à abaisser celui-ci, tendant ainsi les câbles de haubannage. A noter que ce constructeur travaillé sur un Ursa dont un système de palan rendait le profl variable... |