Si vous avez des informations complémentaires (ex. : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Electra fabriqué par Danis, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez-nous : .
Fiche deltaplane : Electra| Modèle : | 92° |
| Surface (m²) : | 19.20 |
| Envergure (m) : | - |
| Allongement : | - |
| Poids de l'aile (kg) : | 18 |
| Poids pilote mini (kg) : | - |
| Poids pilote maxi (kg) : | - |
| Vitesse mini (km/h) : | - |
| Vitesse maxi (km/h) : | - |
| Finesse maxi (L/H) : | - |
| Vitesse à finesse maxi (km/h) : | - |
| Taux de chute mini (m/s) : | - |
| Longueur pliée (m) : | 6.20 |
| Longueur mini (m) : | - |
| Nombre de lattes : | - |
| Angle de nez (°) : | 92 |
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26/05/2006 |
C'est l'aile avec laquelle j'ai fait mon premier saut dans l'inconnu puisqu'il n'y avait pas de biplace (Un 300 metres de la route des cretes dans les Vosges. Le pied, mais attention au drapeau... Elle était construite par un copain de haute savoie.. Amicalement |
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18/10/2005 |
Ma première aile en sortie d'école en 78!! Légère, très maniable, plus rapide que les fameuss mouettes cylindro-côniques, mais un taux de chute un peu supérieur (1,5 m/s). très agréable à piloter, avec une finesse un peu supérieure à 5. Côté sécurité, cette aile n'avait pas encore de dispositifs anti-piqué, et pouvait passer en piqué irréversible (drapeau aéro-élastique). Je me rappelle être descendu sur la tranche sur environ 200 m à Sospel, à la suite d'une turbulence. Nous n'avions que cela pour commencer à l'époque. Heureusement, le delta a bien évolué! |