>>> Hang glider Emu
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Hang glider sheet: EmuDetails
| Model: | S | L |
| Wing area (m²): | 15.3 | 17.5 |
| Wing span (m): | 9.9 | 10.5 |
| Aspect ratio: | 6.4 | 6.3 |
| Hang glider weight (kg): | 22 | 23 |
| Minimal pilot weight (kg): | - | - |
| Maximal pilot weight (kg): | - | - |
| Minimal speed (km/h): | - | - |
| Maximal speed (km/h): | - | - |
| Maximal glide ratio (L/H): | - | - |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | - | - |
| Minimal sink rate (m/s): | - | - |
| Packed length (m): | - | - |
| Packed length short (m): | - | - |
| Number of battens | - | - |
| Nose angle (°): | 127 | 127 |
Comments
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12/09/2009 |
Petit plaidoyé, c'était l'aile la plus maniable de l'époque (système de revoie de cable du beau-prè) avec un pliage remarquable pour mettre son aile dans un coffre de bus (je l'ai fais. Par contre les perf très moyennes à l'époque et ATTENTION pour les illuminés qui voudraient refaire voler cette aile, certains modèles ont eu leurs cables sertis sur leur gaine à vérifier ! Sinon cette aile m'a beaucoup apporté en confiance, je pensais faire "ce que je voulais", attero minuscule etc Nicolas d'Oraison 04 |
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12/01/2007 |
Vous cherchez la maniabilité avant tout : le Super Scorpion Hiway est fait pour vous ! Vous cherchez la pénétration et les performances : prenez un Gryphon, aile sans cette fichue transversale génératrice de trainée ! Les fabricants de l'Emu ont dû se dire "et pourquoi pas essayer de cumuler les deux ?". Le beurre et l'argent du beurre est une idée commerciale récurrente, mais le résultat est ici décevant. L'Emu, certes maniable, n'a pas la facilité et l'homogénéité démoniaques du Super Scorpion. Et l'absence de transversale n'a pas suffit à elle seule à le voir s'approcher du Gryphon. |
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