Si vous avez des informations complémentaires (ex. : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Cyclone fabriqué par Chargus, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez-nous : .
Fiche deltaplane : Cyclone| Modèle : | - |
| Surface (m²) : | - |
| Envergure (m) : | - |
| Allongement : | - |
| Poids de l'aile (kg) : | - |
| Poids pilote mini (kg) : | - |
| Poids pilote maxi (kg) : | - |
| Vitesse mini (km/h) : | - |
| Vitesse maxi (km/h) : | - |
| Finesse maxi (L/H) : | - |
| Vitesse à finesse maxi (km/h) : | - |
| Taux de chute mini (m/s) : | - |
| Longueur pliée (m) : | - |
| Longueur mini (m) : | - |
| Nombre de lattes : | - |
| Angle de nez (°) : | - |
|
09/05/2007 |
" ... celui-là était limite pilotable... sauf pour monsieur Muscle" Cette critique était (peut être) valable pour les premières versions. Mon cyclone, acheté en 1979 (3ième au championnats du monde), a été modifié en 1980 pour y inclure une cross-barre flottante de superbe facture. Mes petits 48 Kgs balançaient cette merveilleuse aile dans touts les sens : Très bonne manœuvrabilités, extrême nervosité grâce aux câbles reliant le trapèze aux bouts d'ailes. c'est, comme mon laminar, une aile qui se pilote d'abord en tangage ! |
|
04/10/2004 |
Un sérieux challenger en vitesse pour le gryphon. Mais si le Gryphon était camion, celui-là était limite pilotable... sauf pour monsieur Muscle. |