If you have additional information (for example: specificity of piloting, various characteristics, pictures...) on the hang glider Xs by Icaro 2000, you can improve this sheet by adding your comment or writing to us:
Hang glider sheet: Xs| Model: | 142 race | 15 B |
| Wing area (m²): | 13.4 | 15.2 |
| Wing span (m): | 9.8 | 10.4 |
| Aspect ratio: | - | - |
| Hang glider weight (kg): | 27 | 29 |
| Minimal pilot weight (kg): | 60 | 70 |
| Maximal pilot weight (kg): | 90 | 100 |
| Minimal speed (km/h): | - | - |
| Maximal speed (km/h): | - | - |
| Maximal glide ratio (L/H): | - | - |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | - | - |
| Minimal sink rate (m/s): | - | - |
| Packed length (m): | - | 5.2 |
| Packed length short (m): | - | 3.9 |
| Number of battens | 26 | 23 |
| Nose angle (°): | 127 | 127 |
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07/08/2009 |
je vole actuellement une xs 155, modèle 89 (oui oui) !! c'est une aile très bien pour mon poids (83kg) qui se laisse piloter facilement et qui se met "toute seul" dans l'ascendance. Son comportement en transition est très stable, bref, on se sent très bien sous cette aile !! Concernant le niveau de pilotage requis, je ne pense pas qu'il faille être un pilote confirmé pour voler cette aile, ce serait plutot une parfaite aile de sortie d'école, en attendant d'avoir un sans-mat !!! |
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18/10/2004 |
Icaro a debuté sur le marché en fesant les structures pour des ailes Moyes pour le marché Europeen. Si'll y a des XS de Moyes et d'Icaro, ils sont effectivement pareils... sauf une structure un peu plus léger pour les ailes Icaro. Enfin, Icaro s'est séparé complètement avec le Laminar. |