If you have additional information (for example: specificity of piloting, various characteristics, pictures...) on the hang glider Titan Easy by Ellipse, you can improve this sheet by adding your comment or writing to us:
Hang glider sheet: Titan Easy| Model: | 125 | 135 |
| Wing area (m²): | 12.7 | 13.5 |
| Wing span (m): | 9.5 | 10 |
| Aspect ratio: | 7.14 | 7.4 |
| Hang glider weight (kg): | 32 | 33 |
| Minimal pilot weight (kg): | 55 | 65 |
| Maximal pilot weight (kg): | 75 | 95 |
| Minimal speed (km/h): | 26 | 26 |
| Maximal speed (km/h): | - | - |
| Maximal glide ratio (L/H): | 13.5 | 13.5 |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | 46 | 46 |
| Minimal sink rate (m/s): | - | - |
| Packed length (m): | 4.85 | 4.95 |
| Packed length short (m): | 4.04 | 4.33 |
| Number of battens | 24 | 28 |
| Nose angle (°): | 127 | 127 |
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10/10/2011 |
J'ai un Titan easy compétition 135 (pas de câbles de rappel, mais des balestrons ). cette aile pèse le poids d'un sans mat, 38 kg avec la housse. J'ai passé un temps fou pour la régler car elle était asymétrique, avait trop de rappel, et l'écarteur de sangle venait buter sur les montants au poussé final . le constructeur annonce 13,9 de finesse à 45 km/h, mais je n'y crois guère car ça voudrait dire que le taux de chute serait encore de 0,9 m/sec. on en est très loin... Cette aile a besoin d'être chargée ( au moins 75 kg poids nu )sinon elle devient physique. Les atterrissages par vent nul ne sont pas évident forte charge ailaire, petite surface ( 13,5 m2 ou 13,7 m2 ??) mais elle ne fait pas de nez . sinon avec un léger vent de face pas de problème. Dans les thermiques teigneux elle est physique ( sans doute comme la majeure partie des ailes perfo ), pour l'instant je l'ai réglée très légèrement instable des 2 coté et je voudrais la rendre neutre spirale ,ce qui à mon avis est plus confortable. |
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23/07/2009 |
J'ai personnellement demandé à Ellipse à propos de faire voler ce modèle avec un Mosquito et ils ont répondu que c'était possible. Même la petite taille 125, si les cables latéraux sont changés pour de plus résistants de 3.5mm de diamètre. Le Titan est bon pour voler avec une lourde charge car sa structure est rigide et solide. |
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Delta-Club 82 03/06/2003 |
VNE : 85 Km/h Le poids pilote est donné non équipé |