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Hang glider sheet: Speed| Model: | S | TL | - | XL |
| Wing area (m²): | 12.4 | 13.4 | 13.4 | 19.3 |
| Wing span (m): | 9.65 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| Aspect ratio: | 7.5 | 8.2 | 8.2 | 5.7 |
| Hang glider weight (kg): | 30 | 35 | 32 | 35 |
| Minimal pilot weight (kg): | - | 65 | - | 100 |
| Maximal pilot weight (kg): | - | 95 | - | 210 |
| Minimal speed (km/h): | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Maximal speed (km/h): | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Maximal glide ratio (L/H): | - | - | - | - |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | - | - | - | - |
| Minimal sink rate (m/s): | - | - | - | - |
| Packed length (m): | 5.6 | 6 | 6 | 6 |
| Packed length short (m): | 3.8 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| Number of battens | - | - | - | - |
| Nose angle (°): | 127 | 127 | 127 | 127 |
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08/09/2011 |
J'ai acheté cette aile d'occasion en 2008, pour changer de mon Boomerang XM (Tecma) poids pilote: 78 kg modèle avec mat, 13.4m2 aile saine, très robuste car renforcée et manchonnée de partout. vole bien, un peu camion, attention à bien régler le centrage pour ne pas avoir à monter dans le trapèze en spirale (high siding). Bonnes qualités de vol à basse vitesse aussi, pose facilement. Avec du recul, je pense qu'elle manque un peu de manoeuvrabilité. Les performances en vitesse pure sont aussi largement dépassées par les topless actuels. En résumé: saine, solide, un peu camion |