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Hang glider sheet: Mitchell

Name: Mitchell Manufacturer: Mitchell Wing Company Year: 1976 Pilot level: - Manual: - Document(s): article-mitchell_id225.pdf

Details

Model:	-
Wing area (m²):	12.64
Wing span (m):	10.2
Aspect ratio:	8.4
Hang glider weight (kg):	35
Minimal pilot weight (kg):	85
Maximal pilot weight (kg):	85
Minimal speed (km/h):	30
Maximal speed (km/h):	120
Maximal glide ratio (L/H):	16
Speed at maximal glide ratio (km/h):	55
Minimal sink rate (m/s):	0.6
Packed length (m):	-
Packed length short (m):	-
Number of battens	-
Nose angle (°):	-

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Comments

24/11/2010	Bonjour , Je suis un ancien pilote et proprietairede Mitchell Wing motorisé .J,ai qq 1500 heures de vol avec cette aile . Quelle machine merveilleuse , mais encore fait il decoller et controler cette machine .... Les 2 premieres minutes sont cruciales , car il faut tout comprendre rapidement .....le lacet inverse , l,utilisation des palonniers et la sensibilité du manche sur le PITCH .... up ,n down . POur voler cet appareil il faut avoir au moins 200 hrs de vol sur 3 avions differents , et etre un pilote averti , et surtout bien briefé , 1 minute avant le decollage ... Pas de virage avec le manche , mais declenchement au pieds , puis sur l,elevateur le pouce suffit pour faire la maneuvre .. Mais une fois tout assimilé , quelle machine , et comme j,etais pilote de planeurs et delta plane , pour moi le vol libre etait primordial ..donc je partais vers 13 h l,apres midi , alors que l,activité thermique etait a son Max .....inutile de vous dire que ca bardait , mais j,ai fait des vols de 3 h , avec le moteur fermé parfois , et souvent au HIddle .... J,avais un moteur KÛNIG Allemand 3 cylindres . et un de mes amis est a la recherche d,un de ces moteurs . Si vous avez un filon , pouvez vous me contacter svp . Bonneaujoel@hotmail.ca Merci
05/04/2005	Données de cette aile: poids en version vol libre: 37Kg initialement, plus tard 39 avec les mises à jour. Finesse: 16 sans carénage, 18 avec. Vitesse mini: environ 30 Km/h, maxi 100Km/h, VNE 120 Km/h testée +6 -6G en version vol libre (+4 -4 en version ULM) surface alaire: 12.63m² envergure: 10,36m allongement: 8 contrôle 3 axes avec manche et palonniers taux de chute mini en version vol libre: 0,6 à 0,8 m/sec On peut toujours fabriquer cette aile sur plans ou rehabiliter une aile ancienne si le bois est sain. Me contacter impérativement avant de tenter une telle opération: 20 bulletins de service sont soit déjà appliqués, soit encore à appliquer pour etre en sécurité. Pilotage: ( mon expérience ne s'est faite qu'en version ULM), bien que je faisais du delta avant. très agréable en vol malgré le fort lacet inverse (le contrôle se fait surtout par moyen des palonniers) stable en virage (aucune tendance à engager jusqu'à 40 degrés d'inclinaison) fatigue: c'est fini, on tient le manche à deux doigts et tout se passe "sur une pièce de 5 francs" pour le vol plané et atterrissage précis, l'ajout d'aérofreins et une bonne idée. Pour plus de détails sur le vol libre en Mitchell: demander Chuck Rhodes sur le groupe Yahoo "Mitchellwing" Une version toute faite en alu et mousse se vend aux US (ameriplanes) mais le transport risuqe d'être prohibitif. Merci pour votre joli site et à bientôt Johan web : http://johanprins.free.fr/flying/flyindx.htm
12/03/2005	Le rigide Mitchell est commercialisé par deux sociétés américaines. U.S Pacific vend des plans et des kits pour une fabrication bois tandis qu'Ameriplanes vend des kits en aluminium.
Bart Doets 27/09/2004	Le Mitchell Wing n'avait pas de constructeur je pense. C'était une aile rigide en bois, vendu en plans. Il vole encore comme ULM.

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