If you have additional information (for example: specificity of piloting, various characteristics, pictures...) on the hang glider Stratos by Icaro 2000, you can improve this sheet by adding your comment or writing to us:
Hang glider sheet: Stratos| Model: | S | L |
| Wing area (m²): | 11.8 | 13.8 |
| Wing span (m): | 11.85 | 13.25 |
| Aspect ratio: | 11.9 | 12.7 |
| Hang glider weight (kg): | 31 | 34 |
| Minimal pilot weight (kg): | 60 | 80 |
| Maximal pilot weight (kg): | 90 | 110 |
| Minimal speed (km/h): | 32 | 30 |
| Maximal speed (km/h): | 100 | 100 |
| Maximal glide ratio (L/H): | 16 | 16 |
| Speed at maximal glide ratio (km/h): | 48 | 45 |
| Minimal sink rate (m/s): | 0.85 | 0.85 |
| Packed length (m): | 5.15 | 5.8 |
| Packed length short (m): | - | - |
| Number of battens | - | - |
| Nose angle (°): | - | - |
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31/10/2022 |
The Stratos is the same wing as the Atos V or C, but built by Icaro (who actually made the sails for AIR…). The Atos manual is relevant. |
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04/05/2011 |
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20/03/2011 |
eh oui, innertie à la mise en virage, pas un problème?? attention au décollage falaise, l'innertie ne pardonne pas et mon beau stratos s'est retrouvé en miettes. d'accord j'y ai mis du mien, mais ce petit moment d'innertie peut être un tantinet gènant. notez que si le stratos est la copie exacte de l'atos, les volets, eux, sont bien plus souples. |
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19/10/2005 |
J'ai un Stratos depuis Mai 2005, équipé d'un trapèze alu et d'un stabilisateur fixe de chez AIR. Il a tous les avantages des rigides (peu d'effort au pilotage,décollage très sûr, atterrissage facile avec les volets tirés, peu sensible à la turbulence), la performance est bluffante, et, après un Exxtacy très stable en roulis, je retrouve la sensation de la masse d'air que j'avais avec mon souple. Au début, il semble avoir de l'inertie à la mise en virage, mais très rapidement, on trouve la bonne manière et l'aile devient très maniable. Aile redoutable en thermique et en transition. |