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>>> Deltaplane FLAIR30


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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Flair30 fabriqué par GüNter Rochelt, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Flair30
Nom :
FLAIR30
Fabricant :
GüNter Rochelt
Année :
1990
Niveau de pilotage :
Confirmé
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
-
Surface (m²) :
11
Envergure(m) :
12
Allongement :
14
Poids de l'aile (kg) :
-
Poids pilote mini (kg) :
-
Poids pilote maxi (kg) :
90
Vitesse mini (km/h) :
-
Vitesse maxi (km/h) :
-
Finesse maxi (L/H) :
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
Longueur pliée (m) :
6.6
Longueur mini (m) :
-
Nombre de lattes :
-
Angle de nez (°) :
160

Commentaires

francois
30/11/2008
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Texte issu du site Rigid Wing Models :

"Le Flair30 est extrapolé du Flair aussi developpé par Günter Rochelt en 1987. Le premier vol du Flair30 eu lieu en 1990. Le pilote pouvait décoller à pied, puis se coucher dans un harnais prévu à cet effet, et finallement atterrir sur un patin. Après de nombreux vols d'essai, représentant plus de 50 heures de vol réalisées par le pilote Knut Von Hentig, le prototype fut détruit lors d'un crash sur une base de vol à voile lorsque le pilote du planeur a plongé sur le sol à vitesse élevée à moins de 100m/sol. Une inversion de commande fut suspectée mais jamais prouvée (cela pourrait provenir du soudain effet à piquer de l'aile au moment où les volets sont actionnés, effet supérieur au moment cabreur créé par les élevons).
Brett Snellgrove a écrit en Novembre 2005 : "J'ai reçu un email d'un collègue du pilote d'essai du Flair30. Il a rapporté que le pilote d'essai trouvait la finesse et le taux de chute assez mauvais, pire que les souples modernes. Le pilote d'essai attribuait ce manque de performances non pas à la présence du trou au niveau du bord de fuite comme suggeré précedemment, mais plutot à la position du pilote au dessus de l'aile qui désorganisait l'écoulement de l'air au centre, partie la plus importante de l'aile."


 
05/04/2020


Flair 30 scematics and spec's. I have it in a JPG but can't put that here.


 
25/09/2024

The current "tribal knowledge" about this glider is mostly wrong. It is based mostly on speculation and incorrect aerodynamic concepts. I have recently completed a formal VLM aero analysis of the design showing the sources of both the poor performance and the ultimate fatal crash. I'm currently finishing a set of videos on YouTube that detail the technical results of my analysis. You can begin that series here: