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>>> Deltaplane SEAGULL TEN METER


Accueil bible » Deltaplane : Seagull Ten Meter

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Seagull Ten Meter fabriqué par Seagull Aircraft, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Seagull Ten Meter
Nom :
SEAGULL TEN METER
Fabricant :
Seagull Aircraft
Année :
1979
Niveau de pilotage :
Intermédiaire
Manuel :
-
Document(s) :
seagull-sierra-ad_id511.jpg
 
Modèle :
A
B
Surface (m²) :
16.18
17.67
Envergure(m) :
9.93
10.44
Allongement :
6.3
6.4
Poids de l'aile (kg) :
30
33
Poids pilote mini (kg) :
60
76
Poids pilote maxi (kg) :
80
100
Vitesse mini (km/h) :
22
22
Vitesse maxi (km/h) :
55
55
Finesse maxi (L/H) :
6
6
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
32
32
Taux de chute mini (m/s) :
1.25
1.25
Longueur pliée (m) :
5
5.25
Longueur mini (m) :
-
-
Nombre de lattes :
10
10
Angle de nez (°) :
110
110

Commentaires

 
20/09/2005

555


 
26/10/2006

J'aimerai bien connaître le prix que pourrait valoir une seagull 11 meter...après tout, un ptérosaure vaudrait des millions d'euros...hey!


 
12/01/2007

En 1979, à l'époque des Gryphons et Atlas, il était étonnant de voir des ailes cylindroconiques dans l'équipe américaine au Championnat du Monde de Grenoble. En effet ce profil aérodynamique semblait alors plus destiné aux pentes-école de part ses caractéristiques "pardonnantes".
Erreur ! La Seagull Ten Meter avait un excellent niveau de performance, et était parmi les meilleures en efficacité du pilotage. Une parfaite homogénéité. Seul bémol, son montage "à l'américaine" genre mécano, très en retard sur les pliages parapluie de plusieurs ailes européennes.
J'ai eu le plaisir de faire un échange d'aile avec un américain qui, comme moi, n'avait pas passé le 2ème "cut" de la compétition. Ce vol l'a impressionné par la pénétration unique du Gryphon, et moi par la précision de pilotage de sa Ten Meter.


 
16/04/2008

555


 
25/05/2008

555


DARRHORT Alain
26/08/2008

Cette aile, dont le trapèze n'était pas repliable, avait la particularité de posséder trois haubans sur chaque bord d'attaque. Elle était peu commode à monter de ce fait.
Mais quel régal au pilotage : douce, précise, très facile à décoller et à poser. J'ai eu le plaisir de la piloter à de nombreuses reprises à Gavarnie et une fois à Gedre. Je n'imagine même pas poser une autre aile dans ce lieu peu hospitalier pour ces appareils ( lignes hautes tensions, terrains exigus et en dévers....bordés d'arbres)


 
16/02/2009

555


Dave B.
11/04/2009

555


 
10/08/2009
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Quelqu'un sait ou je peux trouver une latte d'aile pour un Seagull 10 mètres?


 
04/03/2010

555