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Deltaplane Deltaplane : Mig
Français Envoyer traduction
English The Mig was produced by Schutte Sails in New Zealand in 1983 and 1984. It was a 70% double surface floating crosstube glider with curved fibreglass tips rather like the Moyes GT. The usual size was 172 ft2 but there may have also been a 190 ft2 version.

Deltaplane Deltaplane : Seagull Ten Meter
Français Cette aile, dont le trapèze n'était pas repliable, avait la particularité de posséder trois haubans sur chaque bord d'attaque. Elle était peu commode à monter de ce fait.
Mais quel régal au pilotage : douce, précise, très facile à décoller et à poser. J'ai eu le plaisir de la piloter à de nombreuses reprises à Gavarnie et une fois à Gedre. Je n'imagine même pas poser une autre aile dans ce lieu peu hospitalier pour ces appareils ( lignes hautes tensions, terrains exigus et en dévers....bordés d'arbres)
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Deltaplane Deltaplane : Spirale
Français Cette "trapanelle" qui a plus de 25ans est re-produite depuis quelques années par Tecma en monoplace.
Cette aile indestructible (ou presque) reste la preférée des ecoles et nombre de deltiste ont fait leurs armes dessus.
Tres legere (largement moins de 30 kgs), facile a monter (pratiquement pas de lattes), ultra facile a piloter ...bref l'ideal pour apprendre a piloter.

A noter : les pates qui tiennent les cables ont tendance a se tourner dans le mauvais sens lors du montage resultat la pate se plie a l'etarquage. C'est pas vraiment un defaut mais plutot un qualité meme selon moi, car c'est une aile d'ecole pour la pente uniquement donc le danger est moindre et ca a au moins le merite d'eveiller les eleves a ce danger de retournement de pate pour plus tard sur des ailes ou ces pates sont cachées à l intererieur.

Autre remarque il faut bien avoir conscience que c'est une aile d'ecole pour "petite" pente donc la finesse est lamentable, et elle peut donc etre tres dangeureuse en dehors de ces conditions, par exemple en decollant d'un site de grand vol c'est pas certain que vous ayez suffisament de finesse pour rejoindre l'attero si il est loin.
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Deltaplane Deltaplane : Styl+
Français tout ce qui a été dit est vrai! tres bonne aile homogène. legere, vite montée , qualités de vol évidentes et tres conviviale à poser . un vrai bonheur Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Cirrus
Français Envoyer traduction
English I bought this Cirrus 5 B two years ago here in Whitehorse,YT but I am sad ,that I have no other Info about it than the frame placard. Looks like still in good shape other than one of the deflexor tubes is not movable anymore ,would like to upload some fresh Pics for the Bible and wish somebody would send me a manual

Deltaplane Deltaplane : Fledgling 3
Français Il me semble avoir deja vue la jaune participer a une emission de TV il y a une grosse 15 ene d'années genre ushuaya ou autre ... ou un pilote commentait sa decente et parlait du Delta en general tout en enchainant les loops. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Pamir
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English This hang glider its for sale?What is your price?

Deltaplane Deltaplane : Express
Français Encore merçi à André Chairou pour m'avoir confié un des premiers Express "Dacron" fabriqué en France par Pacific Wings.
Je participai à quelques compétitions oû ses performances et son confort évidents firent sensation.
quand il fallut le rendre, je commandai un modèle spécial en tissu blanc renforcé et cousu de fil marron.
il était certe moins maniable , mais quelle flèche! c'était trés efficace en vol de distance.
C'était la première fois que je volai sous "presque " le mème appareil pendant 2 ans.
Et puis un jour de printemps j'essayai le Vénum de Jean François Fauchier (scorpio)...
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Deltaplane Deltaplane : Vampire 2 / Vampyre 2
Français Ayant rater le vampire I , j'eu l'immense plaisir de posséder le vampire 2 de 14 m²...
c'était tellement mieux que l'X RAY 16.
mais il fut remplacé un an plus tard par l'aile de mes rèves que me confia André Chairou pour la faire connaitre: l'EXPRESS de pacific Wings.
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Deltaplane Deltaplane : X-Ray
Français Aprés un an et 200 vols sous Atlas 14 ( que de merveilleux souvenirs !); arriva la génération "COMET".
je restai fidèle à Gérard Thévenot et achetai ma première double surface à transversale intégrée : l' X RAY 16 ; qui se révéla beaucoup trop grand pour mes 66 kg... j'aurai mieux fait d'attendre le petit modèle....
Je regréterai un an durant de na pas avoir choisis le Vampire I d'André chairou ( pacific Wings)
mon aile suivante fut le sublime Vampire 2.
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