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Deltaplane Deltaplane : Quicksilver
Français Envoyer traduction
English I remember the 800 hill in telluride co where david launched one day and flew the ridge all the way to town and back. quite the flight. not much on the early flights in t-ride.

Deltaplane Deltaplane : Bamboo Bomber
Français Envoyer traduction
English I remember dave cronk as being one of the first pilots at torrance

Deltaplane Deltaplane : Rx2
Français Le descendant du Relax sorti en 2003.
Les données sont celles du constructeur. Poids pilote équipé.
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Deltaplane Deltaplane : Windigo
Français Autre nom du Fuji 2 : le Windigo Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Mars
Français I've got a bit of info for you on the Moyes Mars
I currently have two of them that I'm teaching with... they're very
nice learner gliders. (I've only just finished repairing the second
one to flying condition). I can't find the manuals or specs for them
online and I have to determine which size each one of mine is.

Some things I've dug up so far...
There seems to be a 150 model and a 170
I believe I have a 150, though I have to see if I can find a data
plate. When I get the two together, I'll be able to determine if
they're the same size or different.

The Mars 170 has a maximum flying weight of 122 kg.
Glider weight appears to be 22 kg.

They are very lightweight gliders with docile handling (even for a
single surface glider).
They have locked crossbars, predating the floating crossbar, and need
to be flat rigged because of this. The hang straps slide to the front
of the keel when de-rigged and are held to the crossbar junction by a
strap when rigged. Failure to connect this strap can prove fatal and
is my only complaint with the glider.
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Deltaplane Deltaplane : Seagull Ten Meter
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English I have a Seagull Ten Meter hanging in my parents' garage, stored there after less than 12 flying hours, undisturbed since 1981 (i.e. no parts missing). I hate to throw it into the landfill. Suggestions anyone?

Deltaplane Deltaplane : Foil Combat
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English Enterprise Wings Foil 152C, Upside: A very light handling, predictable, fun and safe glider with a respectable glide angle for its era.
Only downside: The keel was long, meaning an overflare could easily end up in a broken keel.

Deltaplane Deltaplane : Sport 2
Français Je viens d'avoir mon aile sport 2 175
puis'que en Belgique il n'y a pas beaucoup de montagne je volle au treuille.
C'est surprenant commme cette aile est stable au treuillage. Elle est même plus facile a piloter qu'une aile simple surface (j'avais une firebird uno)et a posser. Bien sur elle est beaucoup plus sportive en virage. J'ai fait quelques voles avec ce weekend et je la trouve super! A recomander pour les pilotes un peut plus lourd !
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Deltaplane Deltaplane : Seagull 3
Français Envoyer traduction
English Here it is 2010 and I just set up my old Seagull 3 in the driveway. I flew this glider in 1974-75 in the San Diego area: Torrey Pines, Sorrento Valley, and Black Mountain mostly. I also spent a lot of time at Little Mountain in San Bernadino. A hang gliding friend took me for a ride in a sailplane at Torrey Pines in early '75 and my hang gliding days were numbered. With the exception of the times I used it for shade at a sailplane competition, this glider has been hanging on the ceiling of my folks garage since then. It's in amazingly good shape.

I found the Seagull 3 to be easy to launch with it's huge wing area and very stable. I can remember making turns where I would hold one side of the control bar at arms length in the opposite hand. I have a film of myself stalling at about 10 feet and dropping in, uh not during one of these turns. We didn't have much training back then. I never learned to soar it. That came in a 2-33 and progressing on to an ASW-20. It was a good second generation glider. I occasionally have an itch to try one of the new ones.

-Rob

Deltaplane Deltaplane : Nuage
Français j'en avais un je n'ai pas bien aimé cette aile, lourd et chiant a poser Envoyer traduction
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