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Deltaplane Deltaplane : Spice
Français Un sommet dans la qualité de fabrication et dans les perfos tout en restant une aile accessible à un pilote ayant un peu d'expérience .
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Deltaplane Deltaplane : Woopy Fly
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English According to the manufacture the LD quoted above . here at 6:1 is incorrect. 9:1 is the quoted LD.
The wing is inflated by 2 battery operated turbines on the undersurface and apparently ram pressure is sufficient to maintain wing profile in the event of motor failure. No information is given by the manufacturer on how sufficient canterlever structural strength in the wing is achieved in the absence of cable bracing. I suspect the tensairity concept has been employed. It is in keeping with the whole concept of inflation, short pack lenght and light weight.
Tensairity uses an inflatable tube with additional strut support.
The model shown in the photo above appaers to be an older concept using moveable rudder for roll control. Newer versions appear to use a fixed rudder and wing warping via movable A frame arms for roll control.

Deltaplane Deltaplane : Demon
Français Excellente aile, à condition d'avoir les épaules solides car assez lourde, et également une attache de sangle "démutilpliée". 1 vol extrémement sympa au Lachens avec une belle prise d'altitude ! Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Super Scorpion
Français 7 vols sur cette aile, essentiellement en bord de mer, et au Menez Hom en Bretagne ! En soaring aile très facile et très amusante ! Une vraie "bicyclette" ! Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Atlas
Français Quatres autres vols avec ce même Atlas très sympas ! Aile très performante pour l'époque ! Plusieurs fois championne de France ! Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Etoile
Français Aile très sobre sans grande originalité, 12 vols sans problème ! Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Top Secret
Français Mon premier rigide. Je l'ai tout de suite trouvé remarquable. Voir mon commentaire sur le Tsunami, que j'ai maintenant.
Valeur trés sûre. Aile qui aurait eu une grande diffusion sans la polémique dont elle a été l'objet et dont on sait aujourd'hui qu'elle était totalement infondée (sinon pour des motifs mercantiles).
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Deltaplane Deltaplane : Boomerang Xm
Français Ma 5° aile (en 135).Un trés bon rapport performance/poids/maniabilité. Pour un débutant aguerri, le XM était une excellente aile et le reste aujourd'hui.
La 2° aile (en 126) de ma femme, qui en était ravie et qui est passée à un peu plus performant.
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Deltaplane Deltaplane : Squale
Français Les deux échancrures arrondies que l'on peut voir entre le nez et le point d'attache du trapèze n'étaient autres que des entrées d'air dont le role était de gonfler le double profil pendant le vol...
D'aprés les tests de VLM à l'époque, la maniabilité de cette machine ferait fuir n'importe-quel pilote aujourd'hui !!!
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Deltaplane Deltaplane : Sphinx
Français Le SPHINX bi est une aile d'une solidité à toute épreuve. C'est d'ailleur la raison pour laquelle il est si lourd!
Jean Marc THEVENOT est un concepteur à qui nous pouvons faire confiance, quant à la solidité de ses ailes.
L'aile est sans surprises au pilotage. Attention toutefois au décollage, car son poids lui confère une forte inertie et le retour à la pente nous guette! Avec cette aile, il faut piloter comme dans les livre, avec DE LA VITESSE lors des séquences critiques (déco, atterro). Bref, c'est un bi de qualité, construit pour durer sans soucis.
Il parait même que le 15 est du même bois!
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