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Deltaplane Deltaplane : Laminar Mr700 (Mrx)
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English If you would like to see a video of the Laminar MRX 700 Size 14 click on the following link:

Recieve my best.

Deltaplane Deltaplane : Garuda
Français Oui mais ce n'était pas une copie conforme car il était booooocoup moins cher ce qui explique sa popularité!
Une bonne petite aile maniable et légère... Un rêve!
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Deltaplane Deltaplane : Azur
Français Une aile pépère...
Une excellente version ULM bi-place pendulaire très "camion" mais totalement saine... C'était les débuts de la maison COSMOS constructeur d'ULM voisin direct de LA MOUETTE (les usines se touchaient et les familles aussi!)
Des centaines d'heures de vol sans problême.
Il en reste en état de vol aujourd'hui (fin 2010)
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Deltaplane Deltaplane : Comet C3
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English Specifications: Nose angle 120
Aspect ratio 6.5
Span 34.8 feet
Wing area 185
Battens 25
Wt. range 170 - 290 lbs

Deltaplane Deltaplane : Jean´S
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English Fué mi primer ala delta.
De escuela, muy manejable incluso a bajas velocidades y estable incluso a velocidad máxima. Creo recordar que su mínima tasa de caida era de 1,1 m/s a unos 27 k/h y su fineza máxima (unos 8,5) a 32 k/h. La velocidad máxima creo que era de unos 60 k/h con gran tasa de caida. La perdida, muy noble, se recupera inmediatamente sin apenas perdida de altura. Ideal para novatos.

Deltaplane Deltaplane : Rumour 2
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English El segundo comentario corresponde a la Sinargie Jean´s 15

Deltaplane Deltaplane : Rumour 2
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English Fué mi primer ala delta.
De escuela, muy manejable incluso a bajas velocidades y estable incluso a velocidad máxima. Creo recordar que su mínima tasa de caida era de 1,1 m/s a unos 27 k/h y su fineza máxima (unos 8,5) a 32 k/h. La velocidad máxima creo que era de unos 60 k/h con gran tasa de caida. La perdida, muy noble, se recupera inmediatamente sin apenas perdida de altura. Ideal para novatos.

Deltaplane Deltaplane : Rumour 2
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English Hace un par de dias he jubilado mi querida Rumour2 de 14, después de muchos años.
La velocidad mínima es muy próxima a la de menor tasa de caida, poco menos de 30 k/h, y según la prensa de la época está en 0,95 m/s. La velocidad de máximo planeo (11 aproximadamente) es de unos 37 k/h. La velocidad máxima para un piloto de unos 75-80 kg es de 90 k/h pero a partir de 40 k/h la tasa de caida aumenta considerablemente.
Es un ala "dura" a la que le cuesta salir de su inercia, por lo tanto estable. Sobre todo a bajas velocidades (donde tiene sus mejores prestaciones) requiere un pilotaje muy físico y el conocimiento de algunos trucos como el "penduleo" para iniciar los virajes. A pesar de que aterriza bien en la frenada final, esta torpeza y lentitud de reacción también es un problema para la aproximación, que requiere cierta anticipación.

Deltaplane Deltaplane : Fuji
Français Pour Yvonh76,
je vends mon Fuji 14 année 2004 révisé en 2010, j'en suis très content il vole super bien seulement un problème de dos je suis obligé de m'en séparer. Si tu es interressé contactes moi au 06.09.26.45.92
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Deltaplane Deltaplane : Mitchell
Français Bonjour ,
Je suis un ancien pilote et proprietairede Mitchell Wing motorisé .J,ai qq 1500 heures de vol avec cette aile .
Quelle machine merveilleuse , mais encore fait il decoller et controler cette machine ....

Les 2 premieres minutes sont cruciales , car il faut tout comprendre rapidement .....le lacet inverse , l,utilisation des palonniers et la sensibilité du manche sur le PITCH ....
up ,n down .

POur voler cet appareil il faut avoir au moins 200 hrs de vol sur 3 avions differents , et etre un pilote averti , et surtout bien briefé , 1 minute avant le decollage ...

Pas de virage avec le manche , mais declenchement au pieds , puis sur l,elevateur le pouce suffit pour faire la maneuvre ..

Mais une fois tout assimilé , quelle machine , et comme j,etais pilote de planeurs et delta plane , pour moi le vol libre etait primordial ..donc je partais vers 13 h l,apres midi , alors que l,activité thermique etait a son Max .....inutile de vous dire que ca bardait , mais j,ai fait des vols de 3 h , avec le moteur fermé parfois , et souvent au HIddle ....

J,avais un moteur KÛNIG Allemand 3 cylindres .

et un de mes amis est a la recherche d,un de ces moteurs .

Si vous avez un filon , pouvez vous me contacter svp .
 
Merci
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