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Deltaplane Deltaplane : Ultrasport
Français Envoyer traduction
English Nice FLARE on the landing there from Crestline Mike Meier. Your ole buddy David Vincent said that!!

Deltaplane Deltaplane : Fledge 2
Français j'en avait un en 1980 (en fait un fledge 1 transformé en 2 par mon pote fernand soubeyrat
ca volait bien avec une prise en main facile , pour l'attero poussé franc avec gouvernes ouvertes
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Deltaplane Deltaplane : Combat L 2007
Français L 13.07 pour 70kg a poil. Aile vive donc aussi assez maniable pour un sans mat. Un vrai plaisir en l'air et incroyablement facile overdrive tendus. Sa vivacité et le fait qu'elle allonge pas mal, en fait une aile un peut technique a poser je trouve, mais bon, il y en a qui y arrivent très bien. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Cirrus
Français Envoyer traduction
English Il CIRRUS 3 della Electra Flyers è stato il mio primo deltaplano. Molto duro in virata, con notevole perdita di quota in rollio. Barra praticamente neutra nello sforzo del cabra picchia. Le regolazioni dei 3 deflexors erano molto importanti per dare il corretto profilo in volo. Ma se in atterraggio l'ala toccava per terra si piegavano o spesso si spezzavano. Considerando i tempi era comunque un ottimo veleggiatore per il soaring.

Deltaplane Deltaplane : Fledgling
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English Il MANTA Fledge è stato il precursore delle attuali ali rigide.
Ho volato con i miei Fledge assieme ad ali rigide avanzate e garantisco che il comportamento in volo è sempre stato eccezionale. Un grande appassionato di questa ala è stato il SudTirolese Erwin Ausenhoffer, purtroppo deceduto nell'Agosto del 2012 in seguito ad un cedimento strutturale.
Attualmente possiedo alcuni FLEDGE 2 ed un FLEDGELIN che forse li riporterò in volo...

Harnais Harnais : Mosquito Nrg
Français Je voudrais acheter un harnais mosquito motorisé OCCASION, si vous savez quelqu'un vends un harnais comme cela ou similaire, s'il vous me donne un ligne, marcopolomagenlan htmai fr.
Merci beaucoup
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Harnais Harnais : Tenax
Français Finition et solidite exemplaires. Confort Ok, mais demande a forcer pour se positionner vraiment debout et oblige a "pousser" les montants vers le bas pour garder la position verticale: ceci n'aide certainement pas a "trimer" avant le pousse final et perturbe le senti des feed-back aux montant. Oblige aussi parfois a se repositionner a l'horizontale en vol (turbulences ou thermiques, il a tendance a se redresser legerement de lui-meme), ce qui est facile mais pas vraiment plaisant a la longue. Sans aucun doute pour pilotes plus aguerris que moi, les defauts du Tenax sont d'autant plus dommage que le reste est tip-top. Ont-ils ete resolus pour les versions suivantes? Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Space
Français Je mettrai un bémol au commentaire précédent, à mon avis le problème n'est que sur le 14, Andre Tachon (pilote tres confirme) a eu un 16 et en était très satisfait, j'ai pour ma part pilote un 14, effectivement l'aile que j'ai essayé avait un comportement désagréable à la mise virage avec une tendance à plonger et partir en glissade...
Au pose et au décollage pas de problème
Je ne conseille donc pas cette aile qui n'est pas agreable meme si je ne la qualifierai pas de dangereuse...
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Deltaplane Deltaplane : Space
Français Le Space 14, et peut être 16 semble être une aile ratée à éviter :
Richard W, instructeur à Millau en a essayé 2; Antoine S, instructeur, François Cz, pilote et Xavier V, pro de St hil ont essayé le même, tous avec un avis très défavorable.
Cette aile est dangereuse, plus encore quand on pense qu'elle est destinée à des pilotes de niveau débutant/intermédiaire.
Oui, elle est bien finie mais ne tourne tout simplement pas, ou en tout cas pas de manière saine et rapide pour voler en sécurité.
Le pire est qu'une de ces ailes a été essayé à 2 reprises par le constructeur lui même (manfred) avant de la livrer sans aucun avertissement. Il n'y avait aucun vice au montage et des essais de centrage n'ont rien changé.
Un mail au constructeur est resté sans réponse.
A priori l'aile est assez récente pour avoir déjà subi le raccourcissement de câbles latéraux (dièdre) et cette modif n'a de toute façon pas été proposée à l'acheteur qui a exposé son problème. Il est resté sans proposition de la part du constructeur...
Un Space 16 a été essayé par Xavier V avec un avis semblable que pour le 14..

Notez que le DHV a certifié cette aile. Vous découvrirez en même temps que nous que le cahier des charges de cette certification peut laisser passer des ailes dangereuses (et historiquement en réformer de bonnes !!)

A priori, c'est une aile à déconseiller !!
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Deltaplane Deltaplane : Spice
Français J ai fait mon premier vol avec un spice, Dans des conditions thermiques interessants, de petits thermiques muscles, deco vers 16 au site de bros en correze.
L aile est previsible et amortie , avec une reactivite en roulis douce mais rapide.
Tirer l overdrive la rend un poil plus dure mais pas pour autant super camion, avec une bonne vitesse pour sortir des degueulantes.
D un poids respectable, elle dispose d une certaine inertie dansles virages, ce qui est assez agreable quand il s agit de ne pas se faire sortir d un thermique.
Atterro od detendu, sans probleme. L aile hurle qu il faut pousser et fait un tres bel arrondi avec un decrochage doux et franc.
En somme, je pars un mois a laragne confiant, et hereux de me dire que meme dans les tabasses du laragne je serais bien pendu.
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