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Deltaplane Deltaplane : Alien
Français Envoyer traduction
English I was in posession of two of the Alien prototypes back in the mid to late 80s but they are now long gone. The small model (135 I seem to recall) I donated to the hang glider museum based in Weston-Super-Mare, Somerset, back in 2000 or there abouts. This is or was run by a chap called Jason Bord
(google 'hang gliding museum'). It's handling was a compromise between hi performance and handling, both of which demanded critical handling techniques. The carbon fibre tensioners on the wingtips were designed and rigged such that washout and trailing edge flexibility were minimal. Consequently, turning her into a strong thermal would demand huge effort and concentration. Max gliding to the next lift would require very precise attitude setting or performance would be seriously degraded.
It proved to be a very sturdy machine and would wingover bast 90deg without any nasty frighteners. I took it to Mere, Wiltshire in 1985 and took the trophy for the timed precission event. Halcion days!
The larger version (I don't recall the actual size but believe it might have been a165) Was very docile but had very little to offer in performance. I only flew it a handfull of times. I don't remember what became of that one but I fear she hasn't survived to this day. I have a number of fotographs that I would be happy to post on your website if there is sufficient interest.

Deltaplane Deltaplane : C+
Français la coupe de l'intrados n'est visiblement pas la même Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : C+
Français d'après son propriétaire c'est un C+ , double surface ... Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : C+
Français Sur la photo il semblerait que ce soit un jean's et non club C+ Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Rev
Français Structure mixte alu/carbone (gain de poids et contrôle des bords d'attaque); abandon de l'overdrive à came (quel dommage) au profit d'un système classique; système de contrôle du profil à haute vitesse (sur les 4 premières lattes); très beau travail de voilerie (les entrées d'air sont minimisées au maximum; détails malins pour le calage de l'aile au montage trapèze debout et les réglages tension voile, calage cannes, réglages bords d'attaque; finition comme d'hab exemplaire. En vol on retrouve la touche Airborne, le C4 en un plus perfo (?), déco attéro sans problème, rappel au neutre un chouïa plus présent,la facilité et la tendance à "lisser" la turbulence sont aussi de la partie. Bref que du bonheur. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Cherokee
Français Envoyer traduction
English The Cheerokee was in it's day a great, easy to handle ,land and take of glider. Even now many years on there are a few of us that still fly them on the sand dunes where they are right at home for the low slow flying. They also do not get sand build up inside their frame work, glider to go down in history with fond memories.

Deltaplane Deltaplane : Medium
Français Une aile delta vraiment formidable. Comme la mienne avait 30 ans, je la surnommait mémé.
Avec elle nous avons regardé depuis des hauteurs folles, des T2, laminar,etc. agoniser. Heureusement pas longtemps. 15 minutes pas plus.
En surpoids sous un 15m2 pour un pilote équipé de 95Kg. Maniable, facile à monter, belle...
Tu me manques mémé!

Avant de t'acheter un T2:
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Deltaplane Deltaplane : Trx
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English Nice glider. I had the 160. Got tumbled at the King Mountain hang gliding meet with the 160. My head and body even hit the keel. The glider flew away. It was built like a tank. I later bought the Predator 142 and still fly that glider !

Deltaplane Deltaplane : T2cs
Français Envoyer traduction
English What is the difference between the T2C and the T2CS ????

Deltaplane Deltaplane : Fizz
Français Bien que le Fizz soit classé confirmé et DHV 3, il est plus facile à piloter que le Kite qui est une aile intermédiaire DHV2.
Les pilotes qui envisageraient l'achat d'un Fizz peuvent venir faire un vol d'essai sur Annecy. Contactez moi !
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