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Deltaplane : Sport
Français
Une quinzaine d'annees pasees,après quelques mauvaises experiences,j'ai retrouvé le plaisir du vol libre avec un Sport 150.(merci Jean Luc)
Maniable sans etre nerveux,facile a atterrir, peut etre un peu tendance d'accellerer des que la portance arrive, ce qui pourrait etre genant sur decollage plat avec peu de vent, si on s'y attend pas.
Excellente aile pour progresser après simple surface ou aile plaisir pour les moins ambitieux.
Aujourd hui je vole toujours avec le Sport AT 167,ce qui est le meme aile sauf accastillage amelioré.
En plus je viends d acheter un Sport 180 pour commencer a voler motorisé.
(c'est clair que j'aime cette aile)
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Deltaplane : Sport At
Français
At est pour advanced Technologie. J' ai volé les deux et selon moi c'est exactement le meme aile que le Sport,mais avec accastillage amelioré.
Surtout le montage de trapeze etait un peu primitif sur le Sport normal.
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Deltaplane : Xs
Français
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Excelente ala, rapida y flota muy bien, se pone dura con geometria al 100%, muy resistente, aguanta acrobacia.
Français
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Recieve my best.
Deltaplane : Olympus
Français
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I sold an olypus in 1978 and now I amputting a movie on Youtube about it's first flights.
skydogsports dot come
Deltaplane : Garuda
Français
Oui mais ce n'était pas une copie conforme car il était booooocoup moins cher ce qui explique sa popularité!
Une bonne petite aile maniable et légère... Un rêve!
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Deltaplane : Azur
Français
Une aile pépère...
Une excellente version ULM bi-place pendulaire très "camion" mais totalement saine... C'était les débuts de la maison COSMOS constructeur d'ULM voisin direct de LA MOUETTE (les usines se touchaient et les familles aussi!)
Des centaines d'heures de vol sans problême.
Il en reste en état de vol aujourd'hui (fin 2010)
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Deltaplane : Comet 3
Français
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Specifications: Nose angle 120
Aspect ratio 6.5
Span 34.8 feet
Wing area 185
Battens 25
Wt. range 170 - 290 lbs
Deltaplane : Jean´S
Français
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Fué mi primer ala delta.
De escuela, muy manejable incluso a bajas velocidades y estable incluso a velocidad máxima. Creo recordar que su mínima tasa de caida era de 1,1 m/s a unos 27 k/h y su fineza máxima (unos 8,5) a 32 k/h. La velocidad máxima creo que era de unos 60 k/h con gran tasa de caida. La perdida, muy noble, se recupera inmediatamente sin apenas perdida de altura. Ideal para novatos.