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Deltaplane Deltaplane : Colt
Français y have a colt, same color as your. verry nice machine. You can contact tecma, he will answer your questions.

we are a hanglyding scool. y give the colt to a student last week. www.deltalab.ch or deltalab on facebook
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Deltaplane Deltaplane : U2
Français Excellent delta. Facile à décoller et à poser. En l'air, il est très maniable et va effectivement là où l'on veut. Bon plané tout tendu et encore pilotable. Je suis passé du Talon 140, première version, au U2 145 et j'en suis ravi ! Bons vols à tous Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Attack Duck
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English Very good glider and performance, but very hard to land.

Deltaplane Deltaplane : Space
Français test flight Space 14: Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Reflex
Français Envoyer traduction
English Hi everybody,
do you know some owner of the CS version?
I would need little technical support.
Thanks

Deltaplane Deltaplane : Fuji
Français Un petit vélo, facile a dire mais vu que le premier degré chez
moi est primordiale j'ai tout pris au pied de la lettre donc du coup je cherchais les pédales mais après avoir Peter un montant ou deux j'ai découvert le mode d'emploi glissé à l'intérieur du tube ...
A bon entendeur salute
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Deltaplane Deltaplane : Max
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English Confirm Lonerunners findings the Max157 is a great glider, but dont treat it like a Skyfloater. Take care when landing transitioning from the basebar to the uprights, it will climb unexpectedly. Also needs an aggressive flair with hands about shoulder height, as the manual states as it comes in almpost as quick as an adviced glider.
Once you consider these techniques its all round a very safe and fun glider to fly. Take care and enjoy....

Deltaplane Deltaplane : T2c
Français Après une saison sous T2C144 full option, je donne mon avis.
Aile légère et bien construite avec des matériaux de bonne facture qui laissent présager une bonne tenue dans le temps. Néanmoins on n'est pas au niveau de la finition Icaro dans le détail esthétique.
Au montage, là aussi c'est un peu moins facile à monter qu'une Icaro, et il faut être assez méthodique et bien suivre l'ordre du manuel. Au décollage, RAS. En vol, mon aile était parfaitement réglée par le constructeur. Légèrement instable spirale, elle réagit bien à la demande de mise en virage à mon poids équipé de 97kg. D'ailleurs, cette aile semble faite pour les poids pilote de 75kg à moins de 85kg pour vraiment en tirer le maximum.
Elle peut être poussée en thermique et prévient lorsqu'on va trop loin par un gentil décrochage. En fait, ce n'est pas une aile de brute car je trouve qu'elle se pilote sans effort tout en délicatesse. En matière de performance, je n'ai pas été bluffé. Je ne vois la différence avec mon Laminar de 2007, signe que le delta est arrivé à son apogée depuis quelques années déjà...
Avec son allongement modéré, l'approche est très rassurante, et c'est là tout le fort de cette aile. Avec une brassée d'overdrive (lequel est de loin le meilleur du marché par sa facilité d'usage), on ne se fait pas bousculer et on garde beaucoup de maniabilité à basse vitesse. De ce fait, on arrive au moment du poussé final dans de bonne conditions.
En conclusion très bon choix d'aile pour ceux ne recherchant pas le meilleur "glide" du marché mais qui privilégient le plaisir du vol de distance sans se prendre la tête.
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Deltaplane Deltaplane : Laminar 2013
Français Aujourd'hui (6/9/2015) j'essayais ma nouvelle aile : un Z9 LAMINAR de chez ICARO2000
achetée à notre revendeur local AIR CONTROL 06.
J'ai décollé à 16h30 pour attendre des thermiques plus établis et plus doux.
Déco facile et ça monte de suite : je fais un grand 360 en repassant par le
déco!
Houaw !! Le pilotage est d'une facilité déconcertante! j'avais peur d'être
décontenancé après mon LITESPEEDS MOYES mais pas du tout! La vitesse mini est
plus haute mais à part ça c'est une merveille: L'aile réagit au 1/4 de poil et
au bout de 10 mn je l'ai parfaitement en main.
Je continue mon vol de prise en mains et je passe par Caussol(1700m) et le Pic
des Courmettes (1300m). Je fais un "glide" jusqu'à Pré Du Lac où j'arrive à 900m
mais je n'ose pas encore tendre l'overdrive à fond et dépasser les 100km car
l'aile à un énorme potentiel que je veux maîtriser tranquillou!
Entre le Pic des Courmettes et Pré du lac je file à 90km/h dans du -2m/s
Franchement, le Z9 est le sommum du pilotage! La classe italienne!
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Deltaplane Deltaplane : Shark
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English Sorry Steve for getting Pacific Kites and Flight Sails mixed up. I always thought they were the same company. My Lancer4 had logos for both Pacific Kites and Flight Sails on the sail. I guess Flight Sails sometimes made sails for PK?I remembered Lionel's Shark having the Flight Sails logo on it but always incorrectly that PK made it.

Cheers Mark
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