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Deltaplane Deltaplane : Rumour 2
Français Envoyer traduction
English Fué mi primer ala delta.
De escuela, muy manejable incluso a bajas velocidades y estable incluso a velocidad máxima. Creo recordar que su mínima tasa de caida era de 1,1 m/s a unos 27 k/h y su fineza máxima (unos 8,5) a 32 k/h. La velocidad máxima creo que era de unos 60 k/h con gran tasa de caida. La perdida, muy noble, se recupera inmediatamente sin apenas perdida de altura. Ideal para novatos.

Deltaplane Deltaplane : Rumour 2
Français Envoyer traduction
English Hace un par de dias he jubilado mi querida Rumour2 de 14, después de muchos años.
La velocidad mínima es muy próxima a la de menor tasa de caida, poco menos de 30 k/h, y según la prensa de la época está en 0,95 m/s. La velocidad de máximo planeo (11 aproximadamente) es de unos 37 k/h. La velocidad máxima para un piloto de unos 75-80 kg es de 90 k/h pero a partir de 40 k/h la tasa de caida aumenta considerablemente.
Es un ala "dura" a la que le cuesta salir de su inercia, por lo tanto estable. Sobre todo a bajas velocidades (donde tiene sus mejores prestaciones) requiere un pilotaje muy físico y el conocimiento de algunos trucos como el "penduleo" para iniciar los virajes. A pesar de que aterriza bien en la frenada final, esta torpeza y lentitud de reacción también es un problema para la aproximación, que requiere cierta anticipación.

Deltaplane Deltaplane : Fuji
Français Pour Yvonh76,
je vends mon Fuji 14 année 2004 révisé en 2010, j'en suis très content il vole super bien seulement un problème de dos je suis obligé de m'en séparer. Si tu es interressé contactes moi au 06.09.26.45.92
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Deltaplane Deltaplane : Aolus
Français Envoyer traduction
English Of course, the Aolus had a keel. I meant to type "no crossbar."

Deltaplane Deltaplane : Mitchell
Français Bonjour ,
Je suis un ancien pilote et proprietairede Mitchell Wing motorisé .J,ai qq 1500 heures de vol avec cette aile .
Quelle machine merveilleuse , mais encore fait il decoller et controler cette machine ....

Les 2 premieres minutes sont cruciales , car il faut tout comprendre rapidement .....le lacet inverse , l,utilisation des palonniers et la sensibilité du manche sur le PITCH ....
up ,n down .

POur voler cet appareil il faut avoir au moins 200 hrs de vol sur 3 avions differents , et etre un pilote averti , et surtout bien briefé , 1 minute avant le decollage ...

Pas de virage avec le manche , mais declenchement au pieds , puis sur l,elevateur le pouce suffit pour faire la maneuvre ..

Mais une fois tout assimilé , quelle machine , et comme j,etais pilote de planeurs et delta plane , pour moi le vol libre etait primordial ..donc je partais vers 13 h l,apres midi , alors que l,activité thermique etait a son Max .....inutile de vous dire que ca bardait , mais j,ai fait des vols de 3 h , avec le moteur fermé parfois , et souvent au HIddle ....

J,avais un moteur KÛNIG Allemand 3 cylindres .

et un de mes amis est a la recherche d,un de ces moteurs .

Si vous avez un filon , pouvez vous me contacter svp .
 
Merci
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Deltaplane Deltaplane : Spyder
Français Data for the Spyder 12.5 / 14 / 15
Available in 12.5 m2 / 13.9 m2 / 14.7 m2
Weight 27 kg / 30 kg / 31 kg
Wingspan 9.8m / 10.25 m / 10.4 m
Packlength 3.8-4.9 m / 3.9-5.15 m / 3.9-5.25 m
Aspect ratio 7.7 / 7.6 / 7.4
1 nose batten
9 top battens with clip ends per side
2 lower batten per side
2 sprogs per side - no luff lines
Made from 7075 aluminum
High quality sail made by Pause Segel
Mylar leading edge
88% double sail
Profiled A-frame and round speedbar
Easy to tension curved wing tips
Kingpost hang point
Effective VG system
Fully DHV-certified.
Spyder 12.5 and 14 rated DHV2
Spyder 15 rated DHV 2-3
DHV test of Spyder 12.5 (DHV 01-0410-05)
DHV test of Spyder 14 (DHV 01-0398-04)
DHV test of Spyder 15 (DHV 01-0399-04)
Recommended pilot weight without harness
45 kg - 70 kg (Spyder 12.5)
65 kg - 85 kg (Spyder 14)
75 kg - 115 kg (Spyder 15)
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Deltaplane Deltaplane : Pulse 2
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English Love it ! not had much to compare it to as it was my first, but the smaller pulse 2's are tiny and light, making them ideal for smaller pilots. They dont aerotow well though, and have a lot of pitch pressure. They need an upper tow point but the zip opens from the front, making it difficult. I've managed to adapt mine to have a double opening zip to solve the problem.

The pulse 2 has quite a following in the US and elsewhere as being a superb wing with forgiving characteristics. If you find one, buy it.

Deltaplane Deltaplane : Perfex
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English I can not find manual to Perfexu. Please...

Deltaplane Deltaplane : Gerfaut
Français J'ai réalisé plusieurs vols avec un Gerfaud et surtout mes premiers grands vols de plus 800m de dénivellé. C'était une aile trés sûre qui ne bronchait pas dans la turbulence et qui décollait bien. Elle reste un de mes meilleurs souvenirs de mes débuts. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Fuji
Français bonjour
Tout a fait d'accord avec toi, j'ai eu moi aussi un fuji 14 et c'est une exellente machine;
fiable,pardonne l'erreur, un vrai velo
il y a plusieur années que j'ai arrété, mais si je retrouvais un fuji je recomencerais sans heziter.
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