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Deltaplane Deltaplane : Electra
Français Ma première aile en sortie d'école en 78!!
Légère, très maniable, plus rapide que les fameuss mouettes cylindro-côniques, mais un taux de chute un peu supérieur (1,5 m/s). très agréable à piloter, avec une finesse un peu supérieure à 5.
Côté sécurité, cette aile n'avait pas encore de dispositifs anti-piqué, et pouvait passer en piqué irréversible (drapeau aéro-élastique). Je me rappelle être descendu sur la tranche sur environ 200 m à Sospel, à la suite d'une turbulence. Nous n'avions que cela pour commencer à l'époque. Heureusement, le delta a bien évolué!
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Deltaplane Deltaplane : Alpha
Français Cette aile était une copie conforme du Comet de chez UP fabriquée à Salins les bains dans l'usine Eole 2000, dont le responsable était Gilles Bru, fondateur de Air Création, dont on connait le succès et le sérieux dans le monde de l'ULM. La qualité de fabrication était très bonne et cette aile était très agréable à piloter, et très performante à l'époque. c'était le premier double surface français. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Odyssee
Français J'ai eu un odyssée en 1979. Les premiers modèles avaient une poche de quille, puis Favul a réduit cette poche. C'était une aile à beaupré qui se voulait être dans la lignée des Griphons Wasp, mais en plus facile. Le résultat était raté. Ce delta était très délicat à piloter. Il était très difficile de faire un 360 en 1 seule fois, et les atterrissages étaient périlleux. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Delka
Français Envoyer traduction
English A full article on the delka can be found in Cross Country Magazine, with some infomation also available on Stewart Midwinter's rigid wing site.

The glider was one of the few pilot in wing concepts attempted. Apparently it flew well enough on early test flights with weight shift for pitch control, and tip rudders for roll however weight shift for pitch must have been compromised with the pilot moved inside the wing (no pendular agumentation). The article in CC implies that pitch control was some how assisted by control surfaces but none can be seen on the wing other than the rudders so perhaps a dual deflection was intended.

Apparently the test pilot Didier Favre was killed on testing due to structural failure. Laurent Kalbermatten dropped the concept however has proceeded with the Woopy Fly, a kind of paraglider hang glider hybrid which looks to be available soon.

Deltaplane Deltaplane : Laminar Eazy Ez
Français pour completer juste qq données du dhv sur le modele 16 m2

Classification globale 1-2
Poids total en vol 90 kg - 138 kg
Vitesse maximale (VNE) 80 km/h
Décollage au treuil Oui
Remorqué Oui
Double surface 80.0 %
Surface 15.7 m2
Envergure 10.5 m
Nombre de lattes 17 / 4
Dispositions de réglages en l'air Aucun(e)

rapport du test de certification detaille

CONTRÔLE AU SOL ET DECOLLAGE 1--2
Equilibre statique slightly tailheavy
Equilibre aérodynamique neutral
Vitesse de décollage low

VOL DROIT 1--2
Vmin (km/h) 27
Vmax (km/h) 78
Effort de rappel au neutre à 60 km/h low-average
Effort de rappel au neutre à 80 km/h average-high
Stabilité directionnelle (lacet) no yawing

COMPORTEMENT EN VIRAGE 1--2
Effort nécessaire pour la mise en virage average
Effort nécessaire pour la sortie du virage average
Taux de roulis pour la mise en virage average
Taux de roulis pour la sortie du virage average
Inclinaison à la vitesse du taux de chute mini slightly increasing

COMPORTEMENT AU DÉCROCHAGE 1--2
Vol droit - pousser lent de la barre no problem
Vol droit - pousser rapide de la barre no problem
Virage - pousser lent de la barre no problem
Virage - pousser rapide de la barre no problem
Vrille provoquée not possible

ATTERRISSAGE 1--2
Longueur du plané final average
Point de décrochage easy to find
Vitesse de décrochage big
Effort nécessaire au décrochage average
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Deltaplane Deltaplane : Fledgling
Français Le fledging a été motorisé pour donner le fledging pterodactyl, un des premiers ulm. Jean Mac Cornack l'a fait connaitre en volant longtemps aux Etats Unis, à l'époque où l'ulm était encore défini comme un décollable à pied.
http://vula2.org/images/land_planes/Pterodactyl/Fledgling_Pterodactyl_2.jpg
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Deltaplane Deltaplane : Spice
Français Un sommet dans la qualité de fabrication et dans les perfos tout en restant une aile accessible à un pilote ayant un peu d'expérience .
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Deltaplane Deltaplane : Woopy Fly
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English According to the manufacture the LD quoted above . here at 6:1 is incorrect. 9:1 is the quoted LD.
The wing is inflated by 2 battery operated turbines on the undersurface and apparently ram pressure is sufficient to maintain wing profile in the event of motor failure. No information is given by the manufacturer on how sufficient canterlever structural strength in the wing is achieved in the absence of cable bracing. I suspect the tensairity concept has been employed. It is in keeping with the whole concept of inflation, short pack lenght and light weight.
Tensairity uses an inflatable tube with additional strut support.
The model shown in the photo above appaers to be an older concept using moveable rudder for roll control. Newer versions appear to use a fixed rudder and wing warping via movable A frame arms for roll control.

Deltaplane Deltaplane : Demon
Français Excellente aile, à condition d'avoir les épaules solides car assez lourde, et également une attache de sangle "démutilpliée". 1 vol extrémement sympa au Lachens avec une belle prise d'altitude ! Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Super Scorpion
Français 7 vols sur cette aile, essentiellement en bord de mer, et au Menez Hom en Bretagne ! En soaring aile très facile et très amusante ! Une vraie "bicyclette" ! Envoyer traduction
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