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Deltaplane Deltaplane : F1
Français Très bonne aile.
Toutes les voiles se rétractent avec le temps.
Si plus de 10 ans d'âge, raccourcir les cannes (fibre ou carbone) de 2 à 10 mm, en plusieurs fois...
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Deltaplane Deltaplane : T2cs
Français lighter sail, technora Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : F1
Français je serais bref dans mon commentaire car une des seule ailes que j ai testais et me laisse sans voie et difficile a jugé . confirmation des commentaire précédent . je rajouterais une sensation de camion au pilotage mes bien maniable . surprise !! pas du tous fatigante dans les 40 de vent instable le jour de mon teste .je n ais pas pus étarquais , trop dur .sa monte comme une balle centrage du thermique évidente . et atero difficile roulis dans le palier de ralentissement juste au poussé final .je n ais pas fait un poussé fort dans la vitesse pour pas finir sur une des plume donc attendu la vitesse acceptable pour mes grande jambe sans trop de mal mes olé olé .aile 142 , mon pois nu 83 klg Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Astir
Français Je ne lui trouvais qu'un seul défaut.
Une option à 477€ a réglé mon problème.
Le prochain arrive dans 15 à 20 jours...
Voir Venise? BOF!
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Deltaplane Deltaplane : Manta
Français Mes premiers pas sous un delta on eu lieu sous un Manta Danis à l'automne 74.
En autodidacte, dans un premier temps. Et, après avoir cassé et réparé plusieurs tubes, mais pas moi, sans avoir fait de dénivelés de plus de 100 mètres, j'ai quand même fini, avec quelques autres mabouls, par rejoindre en 75 le moniteur fraîchement diplômé des Ploucs Volants à Torchefelon (38).
Cette aile m'a servi pendant un bon moment, sans dommages corporels (miraculeusement), avant de passer sous un Albatros, puis une Odyssée et enfin un Cherokee avant de replier définitivement mon matos (mais toujours pas moi) 15 ans après mes débuts.
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Deltaplane Deltaplane : F1
Français je comprend pas , on viens de m en donné un de 1993 en très bonne état je ne l ais toujours pas testé . sure votre photo de présentation les plumes ne corresponde pas au modèle de l année . j ai vue Ricar out 2010 avec le même sur la photos bref . a suivre Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Fusion
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English I have one too. I haven't flown it yet, but when I get there, I'll let you all know what it's like.

Deltaplane Deltaplane : Ixbo
Français
We restored an IXBO here in southern Brazil that was manufactured in 1998. The structure and candle is impeccable, but it has been standing still for more than 10 years and adjustments have become necessary. Yesterday I did the 1st flight (test flight) and I was surprised with the stability, very docile wing, easy to take off and mainly land. Only problem is its weight, which exceeds 40kg. Tecma should not have stopped manufacturing this ship. Like any rigid wing a great project for anyone who wants to fly with great safety and pleasure!
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Deltaplane Deltaplane : Spectrum
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English I learnt to fly on one in 1980, the previous owners are correct. I tip stalled on to power lines in the Irish republic cost me £125 pounds for a new fuse to be fitted, blacked out half of county Wicklow

Deltaplane Deltaplane : Laser
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English Laser (Waspair UK made in 1979)

Company statement from 1979.
The Laser is designed for the intermediate to advanced pilot and is suitable for competition, cross country thermaling or just plain ridge soaring.
The machine has taken over a year to develop and this extensive work has produced an intermediate glider with good sink rate and glide angle, so that when the winds freshen its excellent penetration will be appreciated.
The Laser slices through turbulence with its cambered fully floating battened sail. Having no deflexers and a strong easy to rig airframe it allows the maximum time possible in the air.

Specification:
Laser 190.
Leading edge 20 ft,
Keel 8 ft (effective),
Sail area 190 sq ft,
Nose angle 120 deg.,
Aspect ratio 6.2,
Span 34ft 6 in,
Billow 0 deg.
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