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Deltaplane Deltaplane : Sport
Français until now muy favorite, until now it is flying
i gave it to a friend ,very easy in handling and very safe to fly
hasta ahora mi favorito muy facil para volar
muy seguro para volar ,me rescato en unos problemas severos
hasta ahora un amigo esta volando el ala
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Deltaplane Deltaplane : Sport
Français until now muy favorite, until now it is flying
i gave it to a friend ,very easy in handling and very safe to fly
hasta ahora mi favorito muy facil para volar
muy seguro para volar ,me rescato en unos problemas severos
hasta un amigo esta volando el ala
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Deltaplane Deltaplane : Vector
Français J'ai possédé un Vector durant 3 ans. Conseillé par l'incontournable Mike Deglanville, le revendeur Hiway du Sud Est. Suite à une belle frayeur avec une Mouette E (pas le seul!), j'ai repris confiance avec cette aile très sûre. Peu performante mais très rassurante dans toutes les phases de vol. Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Profil Competition
Français J'ai volé quelques temps avec un Profil Compétition. Problème de réglage au début, manque de vrillage, aile qui engageait en virage, tendance à piquer. Une fois problème résolu (augmentation du vrillage), aille très agréable. Possibilité de tendre la voile en vol avec étarqueur sur la barre. De très beaux vols. Envoyer traduction
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Français Envoyer traduction
English Aeros is a NIGHTMARE from a customer service standpoint.
I love the design of the combat but have now had 5 qc issues with aeros gliders including aeros trikes wings and hang gliders. Took them 5x and almost 5 months to send me the correct part for my combat.
I am done. Cool designs. But I am done. Have owned Discus, Comat, and Profi had QC issues with combat and prrofi. Was nightmare to get parts for both. Done.
Willswing is better option. T2C great service. No qc issues in all 5 WW gliders I have owned.

Deltaplane Deltaplane : Sabre
Français Bonjour, j'aimerai avoir des info sur le Sabre Danis biplace ,j'étais propriétaire d'un sabre avec un moteur Hirth , mais je n'ai plus rien à son sujet merci Envoyer traduction
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Deltaplane Deltaplane : Sundog
Français Envoyer traduction
English the tweety hanglider ron wheeler scout has the same problem and needs a cannard as well to make it a triple tandem wing so it is positive in pitch and resists tail slides ... all aircraft could do well like the italian piaggio but dont use a lifting tail as designers try to do as it will end up divergent at some stage always use a symetrical tail with incidence or use the cannard either way this is the ultimate aerodynamics triple tandem wings...

Deltaplane Deltaplane : Sundog
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English The Litewing series attempted to turn back the clock to the era of 35 lb. hang gliders. This is hard to do with today's performance expectations, especially considering my crude sail making, but it was fun and adventurous. If you are going to be a hang glider test pilot you must have heroic legs!



Litewing at Torrey Pines,California

... refering to your other experiments on the x'site you needed a cannard on your aolus because it violates the 130 degree nose swivel spar angle rule so either go back to 130 degrees or add a small cannard out front as well to make the lift centroid arrive ahead of the g/g not behind as it does if the angle is wider than 130 degrees because what happens is the luffing occilations from the wing tips must travel faster than the total speed of the glider to be virrile enough to activate the tail incidence so no matter who much you try to over come this with higher incidence or more tail aera you must activate it on a flex wing and the only way is by makeing the nose angle less than 130 degrees or add a cannard or else the aircraft is imputant where as ridgid wings absorb this effect and get some activation on the incidence ... skeatesy

...Now the tail is attached to the main sail, as it was on my old Aolus. All the tailed gliders had strong trim forces; they always wanted to go fast when banked and required some pitch up force to stay slow.

Harnais Harnais : Fillo Race
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English I have only flown one season with the Fillo Race and only aerotow (no mountain launch). I can only say that this is a very nice & comfortable harness, easy to use and with lots of space for glider bags and water. Very good value for money.

Deltaplane Deltaplane : Seagull 3
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English Flew my first time in a seagull 3 winter of 1973-74 on skis on Campbell Lake, anch, AK towed with snow machines, still flying today.
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