Delta Club 82 école de deltaplane près de Toulouse Montauban
Apprendre à voler en deltaplane - Trouver une école de deltaplane
Baptême de l'air en deltaplane près de Toulouse Montauban
Météo vol libre
Bibliotheque du Deltaplane
Photos de deltaplane
Vidéo deltaplane
Sites de vol libre
Occasion vol libre : deltaplane, parapente...
Les ailes et les fabricants de deltaplane
Forum du deltaplane


Le Delta CLub 82 est aussi sur Facebook
Ecole de deltaplane dans la région de Toulouse - MontaubanAgendaDivers deltaplane et vol libreDelta Club 82 Ecole de deltaplane

>>> Deltaplane PHOENIX LAZOR 2


Accueil bible » Deltaplane : Phoenix Lazor 2

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Phoenix Lazor 2 fabriqué par Delta Wing Kites and Gliders, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Phoenix Lazor 2
Nom :
PHOENIX LAZOR 2
Fabricant :
Delta Wing Kites and Gliders
Année :
-
Niveau de pilotage :
-
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
155
175
195
Surface (m²) :
14.4
16.2
18.1
Envergure(m) :
9.15
9.75
10.2
Allongement :
6
6
6
Poids de l'aile (kg) :
25
27
29
Poids pilote mini (kg) :
50
70
90
Poids pilote maxi (kg) :
70
90
110
Vitesse mini (km/h) :
-
-
-
Vitesse maxi (km/h) :
-
-
-
Finesse maxi (L/H) :
-
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
-
-
-
Longueur mini (m) :
3.6
3.6
3.6
Nombre de lattes :
-
-
-
Angle de nez (°) :
127
127
127

Commentaires


19/10/2005

Extrait du magasine Finesse 10 de l'époque :

"Bien que peu vendu en France, le LAZOR 1 a eu un grand succès aux Etat-Unis après les expériences
ratées du MARIAH et du PHOENIX 12.
Le LAZOR II se caractérise par un angle d'ouverture de 130°, des bouts d'ailes elliptiques, des floatings «à menbrane» et une transversale flottante. (Ce système apparut pour la première fois sur le Poenix Mariah) Il possédait une très bonne maniabilité, un bon taux de chute et une très grande plage de vitesse.
Le LAZOR II ne diffère pas énormément du LAZOR 1mais un certain nombre de points ont tout de même été modifiés:
- la structure est plus légère
- le montage est amélioré.

Le montant est maintenant pliant, Bill Bennett a fini par comprendre... On peut tout de même dire que ce montage reste peu pratique du fait du système employé pour fixer les transversales et les floatings, surtout à cause de l'absence de push-pin.

- Les lattes sont maintenant évolutives en fibre de verre. Les deux lattes centrales sont métalliques en forme ainsi
que les deux lattes en bout d'aile au niveau des floatings.
- Le rendement est meilleur, aux dires du constructeur.

Le LAZOR Il est donc une aile intéressante, assez facile d'emploi, possédant un des meilleurs compromis
actuel: Pénétration-Maniabilité."