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>>> Deltaplane EMU


Accueil bible » Deltaplane : Emu

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Emu fabriqué par Vulturelite, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Emu
Nom :
EMU
Fabricant :
Vulturelite
Année :
1979
Niveau de pilotage :
-
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
S
L
Surface (m²) :
15.3
17.5
Envergure(m) :
9.9
10.5
Allongement :
6.4
6.3
Poids de l'aile (kg) :
22
23
Poids pilote mini (kg) :
-
-
Poids pilote maxi (kg) :
-
-
Vitesse mini (km/h) :
-
-
Vitesse maxi (km/h) :
-
-
Finesse maxi (L/H) :
-
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
Longueur pliée (m) :
-
-
Longueur mini (m) :
-
-
Nombre de lattes :
-
-
Angle de nez (°) :
127
127

Commentaires

 
12/01/2007

Vous cherchez la maniabilité avant tout : le Super Scorpion Hiway est fait pour vous !
Vous cherchez la pénétration et les performances : prenez un Gryphon, aile sans cette fichue transversale génératrice de trainée !
Les fabricants de l'Emu ont dû se dire "et pourquoi pas essayer de cumuler les deux ?".
Le beurre et l'argent du beurre est une idée commerciale récurrente, mais le résultat est ici décevant.
L'Emu, certes maniable, n'a pas la facilité et l'homogénéité démoniaques du Super Scorpion. Et l'absence de transversale n'a pas suffit à elle seule à le voir s'approcher du Gryphon.


 
12/09/2009

Petit plaidoyé, c'était l'aile la plus maniable de l'époque (système de revoie de cable du beau-prè) avec un pliage remarquable pour mettre son aile dans un coffre de bus (je l'ai fais. Par contre les perf très moyennes à l'époque et ATTENTION pour les illuminés qui voudraient refaire voler cette aile, certains modèles ont eu leurs cables sertis sur leur gaine à vérifier ! Sinon cette aile m'a beaucoup apporté en confiance, je pensais faire "ce que je voulais", attero minuscule etc Nicolas d'Oraison 04