360 et descente rapide

Salut, je supporte pas bien les 360 faut il pousser la barre dans la manoeuvre y a t'il des risques de décrochage ,je vole en parapente je maintient les 360 à -17 m/s .Comment descendre rapidement? quel pilotage en en spirale ?Merci

Salut piou piou,

Pour les 360° versions "descente rapide", il ne faut pas pousser mais, une fois l'aile en virage, tirer pour l'inscrire dans une spirale descendante (contraitement au vol en thermique où là il faut "pousser" (cadencer) avec une certaine mesure pour donner de l'angle (roulis) à ton aile, limiter la vitesse air et mieux centrer le thermique).

En tirant, tu vas aussi cadencer ton virage mais sur une Vz négative. Mais à mon avis, tu ne tiendras pas très longtemps. La position allongée fait beaucoup plus ressentir les facteurs de charge en G+ (G- aussi d'ailleurs) et en général au bout de 10 tours, tu n'as qu'une envie... arrêter le manège.

Remarque si tu gerbes, la force centrifuge enverra le contenu de ton estomac à l'extérieur du virage (relève la visière si tu en a une ).

Attention cependant à ne pas atteindre la limite du facteur de charge de ton aile (risque de rupture des câbles latéraux) notamment pour les rigides (moins costauds que les souples dans cette configuration de vol).

Mais pas de risque de décrochage dans cette configuration. Je ne suis pas sûr que tu atteindras - 17m/s.

Au mieux moi, j'ai atteint -12 m/s.

Fly safe.

amt

patrick
CVRN

Salut Pioupiou,

Dans cet exercice, attention de ne pas te mettre en autorotation, et ne plus pouvoir en sortir. Là, c'est le trou assuré dans la planète

A quoi ça sert des 360 enchaînés? Sauf si tu te fais aspirer par un cunimb, mais là j'aurai tendance à dire qu'il y a erreur, sinon c'est de la frime, et ça sert à rien.
@+ et bons vols

La frime ça sert à rien ?

M'enfin André, c'est le cœur même de notre activité ! La substantifique moelle, la cerise sur le gâteau !

Quand t'as bouclé ton circuit de 200 bornes et que tu pose dans un champ de pâquerettes c'est bien ! mais si tu pose au milieu d'un champ de filles en maillot de bain qui courent vers toi (faut visualiser la scène au ralenti) après t'avoir vu enchainer des 360 C'EST QUAND MEME MIEUX NON !!??

Alors convaincu ?

Oui Yon, surtout si l'une d'elles t'apporte un bière bien fraîche Oh c'est du déjà vu

Une condition sine qua none... s'immerger dans un bain de déodorant "Axe"

Ceci étant si tu as enchaîné une série de 360 engagés, tu n'as pas intérêt à te vautrer à l'atterro... parce là, tu passeras vraiment pour une burne...

Amt

patrick

Mdr

J'ai vécu ca il y a quelques années en Bretagne au mois d'aout.... Parti du Menez-H

J'ai vécu ca il y a quelques années en Bretagne.... Parti du Menez-Hom, j'ai posé sur une petite plage près de Dourarnenez.... Une dizaine de naïades seins à l'air s'est approché de moi des le poussé final accompli. Quel bonheur ! J'en salive encore. Mais les 360, c'est pas avant l'atterro que je les ai fait, mais bien après dans la soirée !!!

Attention dans ce genre de manoeuvre, ne pas effectuer trop près du sol sans savoir ce que l'on fais !

Une fois je faisais des 360 bien serrer pour descendre vite (j'avais soif et j'aime bien les G !!!) et j'ai choper un "voile noir" comme les pilote de chasse ! sans graviter puisque j'avais de la marge par rapport au relief et au sol, il m'a suffit de sortir de cette spirale pour revoir clair, mais ça fais bizarre quand même !

j'aurais été près d'une falaise, j'aurais aussi bien pu sortir de mon 360 direct dans le caillou !

Salut

Pour descendre rapidement, il y a surtout une technique qui consiste à mettre la barre au genoux... De mon point de vu, c'est plus sécu que les 360, car, en plus, tu t'éloignes rapidement de la zone que tu veux éviter (congestus qui tire...) et tu ne restes pas dans l'ascendance...

Pour améliorer encore le taux de descente, tu peux tirer le dragchute en plus. Mais attention, c'est difficile à rentrer en l'air donc situation d'urgence car tu vas aller jusqu'à te poser avec.

A++

Salut,

Le voile noir en delta !!!
Comment est-ce possible?
Je croyais qu'il fallait prendre un maximum de G en avion de chasse pour en arriver là.
Bon mes sources « Tanguy et Laverdure » en bande déssinée.

A+ Alain

en biplace planeur perfo, dans la baston j'ai pris un voile pendant 2/3 sec (je ne pilotait pas à ce moment là) et ben c'est très désagréable

la recette du voile noir en delta :

tu prend une XS de icaro.

tu la rentre en spirale engagé comme expliqué plus haut (virage très incliné + tiré sur la barre

une fois un maximum de vitesse enmagasiner, tu te met a pousser sur la barre pour serrer ton virage. la tu commence à prendre beaucoup de G !
en insistant, ton champ de vision se rétrécit gentimment et fini par devenir inexistant (voile noir)

j'avais aussi vachement froid ce jour la, et j'avais un peu fais la fête le soir avant... peut être que ça joue un rôle ?

je déconseille quand même d'essayer !!