EST IL IMPORTANT D'APPRENDRE L'AEROLOGIE

Bonsoir,
Je souhaiterai savoir en dehors de la pratique du delta qu'est qui peu être un outil de formation pour évoluer: Aérologie, meteorologie ou autre ????
Connaissez vous des manuels ou autre

merci d'avance bonne soirée deltismenent

Salut Romain,

Malgré que je sois novice dans le milieu du delta ... je peux affirmer qu'il faut à tous prix apprendre l'aérologie, la météo et la mécanique de vol !! Ça me semble essentiel !!!!!!!!!

Dans un premier temps je te conseille de lire : Les visiteurs du ciel et le manuel du vol libre ... par exemple !

Romain,
Lorsque tu suivras ton apprentissage chez Hervé à Argentat, ces sujets seront progressivement abordés. Le manuel du vol libre est le guide qui t'accompagnera, jusqu'au brevet de pilote et au-delà.
Les visiteurs du ciel, chouette bouquin, pour aller plus loin.
Et pour l'état d'esprit, le vagabond des airs, de Didier Favre, en pdf
Ne tarde pas, bloque ta semaine cet été pour le stage initiation.

Bienvenue chez les (en toute modestie) "hommes-oiseaux"

Merci pour conseil de lecture.je prends note et super pour le fichier Pdf

Fred j'attends d'avoir le budjet pour bloquer ma semaine gggggrrrrrrrrrrr il me tarde,mais ça devrait être pour le mois d'août si tout se passe bien!!!

Bonjour à vous tous et toutes !

Je suis surpris par le terme "brevet de pilote", sachant qu'il n'existe pas d'obligation particulière concernant le "vol libre".
Les principales obligations que je connaisse en ce domaine sont les suivantes :
- Assurance en RCA
- Décoller et Atterrir sur des terrains pour lesquels les propriétaires ont donnés leur accord
- Ne pas mettre en danger les personnes et les biens
- Mettre tout en oeuvre pour éviter les abordages
- Prendre connaissance de l'information aéronautique
- Respecter les règles de l'air et du vol à vue
- Respecter la réglementation fédérale

Et puis il y a des interdictions liées principalement aux vols :
- zones à statuts particuliers
- dans les nuages
- de nuit
- au dessus de 3450mètres mer (FL115) et 900 mètres sol à l'exeption des espaces LTA classés E des Alpes ou pyrénnées
- Sous l'emprise de l'alcool ou drogue
- au dessus des zones urbanisées ou rassemblements

Voili, voilà
Bon vol !

Bonjour ID,

Soit le bienvenue sur le forum
Ta remarque est elle une question ?

BSR
C'est un petit peu une remarque, plus qu'une question.
En revanche ne détenant pas la science infuse, si ce que je dis est faux, il faut bien évidemment me corriger.
En revanche, en ce qui concerne le sujet du post, mon avis est qu'il faut avoir un minimum de connaissance avant de se lancer dans le vide.
Donc, oui, il vaut mieux avoir quelques connaissances en aérologie.
Au plaisir de vous lire.

OUI il faut un minimun de connaissant aérologique et pour cela on commence à l'apprendre en passant sont brevet !!! c'est comme la moto pas besoin de permis pour savoir faire la faire avancé , mais sans ce permis on a pas les bses de la sécurité etc...
Je pense que ce brevt est utile et un bon outil pédagogique

Bonne soirée

Bjr,

Désolé, mais je ne suis pas du tout d'accord avec vos arguments.
D'abord, parceque réglementairement parlant, le brevet n'est pas du tout obligatoire pour pratiquer le "vol libre".
Il suffit de s'acheter une aile, de payer une assurance RCA, et de respecter les quelques obligations et interdictions aériennes.
Et votre comparaison est mal choisie, car contrairement au vol libre, la pratique de la moto est soumise à la détention d'un permis de conduire en rapport avec la catégorie, sauf pour les pratiques sportives en milieux fermés ou sur terrains privés qui eux sont soumis à licence et par voie de conséquence à assurance également.
Dans le "vol libre", pas de permis donc pas de brevet, pas de licence etc ....
Seule une assurance.
Le rêve d' Icare accessible à tous et à toutes.
Attention, ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit. Car à aucun moment, je n'ai dit qu'il fallait se jeter dans le vide les yeux fermés et voir où l'on tombe.
Je pense qu'un minimum d'apprentissage est nécessaire.
Mais pour une personne autodidacte, je ne vois pas la raison de passer par la case pognon de la chose. Je pense que le partage est nettement plus formateur que les soient disant "pro" de la chose.
Dans "vol libre" il y libre.
Dans le cas contraire il faudrait alors mieux l'appeler "vol non motorisé" et alors il faudrait un cadre à tout cela. Formation, examens (donc examinateurs d'états), brevet, recyclage du brevet, Des écoles structurées, avec moniteurs brevetés d'état etc ...
J'vous raconte pas le prix alors !
Et pour ce qui concerne l'aérologie, il le savoir et il y a la connaissance. Et la différence est de taille car avec un minimum d'information l'on peut acquérir la connaissance, alors que le savoir ne s'acquiert que sur l'apprentissage.
Sans compter que l'aérologie est l'étude expérimentale in situ des caractéristiques physiques et chimiques de la troposphère et de la stratosphère.
En revanche, bien connaître les effets et la mécanique du vol m'apparaît plus adaptée que de se transformer en scientifique.
En vol libre ou vol à voile il y a à ma connaissance 4 types de vols :
- vol thermique (C'est là effectivement que l'aérologie est mise à contribution)
- vol de pente ou vol dynamique (ou soaring) (Là c'est le relief qui joue un rôle avec le vent bien sur)
- vol d'onde
- vol de gradient
Bien connaitre la dynamique de ces types de vols, amène à connaître les phénomènes météorologiques et aussi le relief qui y sont liés. Donc pas besoin de plus.
Sur ce bon vol à tous et toutes !

Cette discussion a déjà eu lieu plusieurs fois sur le forum, donc pour faire court :

1) Non le brevet n'est pas obligatoire
2) Oui il est recommandé d'apprendre dans une école (pas forcément pro)

L'apprentissage en autodidacte est tout à fait possible, mais le risque de se faire mal est beaucoup plus grand pour plein de raisons objectives : matos ou site inadapté, inconscience d'un danger évident, tendance à bruler les étapes etc...

Alors oui les écoles pros sont (trop) chères... si tu as la chance d'habiter près d'une école de club ce sera moins douloureux mais on les compte sur les doigts d'une main alors...

On sentait la brise venir à cent lieues à la ronde
N'est-il pas ?