Salut !
Pourquoi ne pas utiliser des moteurs de bricolage/jardinage ? Pourquoi les moteurs ulm sont-ils si cher?
Tout d'abord, la plupart des moteurs de jardinage type tondeuse, groupe élèctrogène etc sont des moteurs 4 temps. Ils sont fiables et robustes, consomment peu...Malheureusement ils sont inadaptés. D'abord parce qu'ils sont beaucoup trop lourd (le rapport poids/puissance est bien moins bon qu'un moteur 2 temps). La meilleure preuve est que quasiment tous les paramoteurs utilisent un moteur 2 temps. De même, tous les ulm monoplace utilisent du 2 temps a de rares exceptions près afin de favoriser la légereté et donc les qualités de vol. Enfin, quand tu utilise ta tondeuse, tu ne sollicite pas le moteur de la même manière que sur une motorisation auxiliaire. Tu démarre le moteur puis tu la mets à un régime constant sans en changer. En ulm, tu te mets plein pot, puis tu réduis, tu fais varier ta puissance, etc... En gros le 4 temps n'est pas la solution.
Ensuite le 2 temps utilisé sur les débrousailleuses, tronçonneuses, etc... Ils ont été utilisés dans les débuts de l'ulm et même en avion (le premier CriCri de Colomban possédait deux moteurs de tronçonneuses !
). Le Solo 210 est un parfait exemple puisqu'à l'origine il s'agit d'un moteur agricole. Mais (il y a toujours un "mais") la puissance n'est souvent pas au rendez vous car il faut au moins une quinzaine de chevaux pour voler et les tronçonneuses sont bien en dessous. Ainsi le Solo 210 a été pas mal modifié pour être utilisable en Pulma (par exemple si tu prends un pot accordé, il faut changer la culasse...). Maintenant ce moteur tombe en désuétude face au nouveau concurrent comme le Radne. En effet, pour augmenter la puissance il faut augmenter le régime moteur et tandis que le Solo plafonne à 6000tr/min le Radne fait 8000tr/min. Bilan : presque deux fois plus léger pour la même puissance. Des moteurs issus de scooter sont aussi avionnés, avec de bons rendements.
En gros, derrière des moteurs apparemment anodin et semblant venir de débrousailleuses, il y a un gros boulot de mise au point. A moins d'être motoriste, l'utilisation directe d'un moteur issu du jardinage sera compliquée, hasardeuse et sans aucun doute décevante, et au final beaucoup plus onéreuse qu'une motorisation issu du commerce...
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