pour l'inclinaison du harnais, j'ai apris hier que ça apportait un gain de performance en thermique de se relever ?? pourquoi, je ne sais pas. et de se remettre paralèle au filet d'air en transition pour avoir la meilleur finesse.
les ficelle de reglage se trouve en génléral sur le coté du harnais, fixé sur l'épaule.
par contre, la ficelle du coté droit du trapèze, sur les rigide, cela doit être les volets ??
et sur les souple, c'est l'overdrive, une ficelle relié a un système de poulie qui nous permet de tendre un peu plus (ou un peu moin) l'etarquage de transversale.
la transversale se tire un peu plus en arrière, donc elle pousse un peu plus les bord d'attage, donc le tout tend un peu plus la voile.
les effets c'est que tu as moins de rappel au neutre donc prise de vitesse faciliter
et aussi plus de stabilité en vol droit. en génélrale, on tire l'overdrive pour transiter, et on le relâche un peu ou totalement pour enrouler des thermique.
on tire aussi l'overdrive à fond pour envoyer de l'accro
!!
bon vol !